Ma 205 Rallye 1989

[vovo]

A merde donc a ne pas acheter alors

[jean-luc13]

A merde donc a ne pas acheter alors

[jean-luc13]

Suite à l'annulation de la RH du Centre Var, l'auto a retrouvé ses roues en 14":

[bob_063]

[Teelck]

Même si je ne suis pas un grand fan des sl404. Je les préfère malgré tout aux OZ...

[jean]

Je partage cet avis... Les OZ... je les laisse aux magiciens.

[jean-luc13]

Je partage cet avis... Les OZ... je les laisse aux magiciens.

perso, je trouve quand même ça moins moche que les tôles d'origine mais je préfère largement les SL404

[Bastien]

Les OZ sont des jantes incassables
moi je les kiffent surtout en 13
les SL404 sont devenues d'un "banal" comme les PTS "15" sur les Gti

[jean-luc13]

Petit contrôle rapide avant passage au CT dans 15 jours et recharge de la batterie qui en avait bien besoin!!

[Kurry205]

Bonjour Jean-Luc,

Petite question, avec quelles gicleur de relanti obtenez-vous les meilleurs résultats ? J'ai aussi le 65f8, vérifié les bougies aujourd'hui et elles sont assez noires.

je vous remercie d'avance,

Kurt

[jean-luc13]

Bonjour Jean-Luc,

Petite question, avec quelles gicleur de relanti obtenez-vous les meilleurs résultats ? J'ai aussi le 65f8, vérifié les bougies aujourd'hui et elles sont assez noires.

je vous remercie d'avance,

Kurt

Pour le moment, j'ai des 50f8 dessus, les bougies ont une belle couleur, j'ai encore un léger trou en bas comme avec les gicleurs d'origine mais c'est bien mieux en progressivité et surtout en stabilisé
Je vais la passer au CT comme ça pour voir où j'en suis et j'essayerai ensuite les 55f8.
Avec les 65F8, ça marchait très bien mais les bougies étaient vraiment trop noires et ça sentait beaucoup l'essence

[Kurry205]

Bonjour Jean-Luc,

Petite question, avec quelles gicleur de relanti obtenez-vous les meilleurs résultats ? J'ai aussi le 65f8, vérifié les bougies aujourd'hui et elles sont assez noires.

je vous remercie d'avance,

Kurt

Pour le moment, j'ai des 50f8 dessus, les bougies ont une belle couleur, j'ai encore un léger trou en bas comme avec les gicleurs d'origine mais c'est bien mieux en progressivité et surtout en stabilisé
Je vais la passer au CT comme ça pour voir où j'en suis et j'essayerai ensuite les 55f8 *
Avec les 65F8, ça marchait très bien mais les bougies étaient vraiment trop noire et ça sentait beaucoup l'essence

Merci pour l'info.
J'attends les résultats

[jean]

Dans mon cas, les 65f8 ça marchait très bien.
Excellente progressivité.
Bougies pas noire. Mais je n’en ai regardé qu’une... m’est avis que ce n’était pas la plus en forme c’est celle qui me donnait le moins de perte de régime au débranchement.

Je suis bon pour 4 bougies neuves.

Mais interdit de fumer autour de la bagnole tellement elle sentait l’essence (trop d’imburlés, pire qu’avec les 65f21)

Je suis passé au 55f8.
Apparition d’un petit trou autour de 3000tr, c’est tout.

[Bebert43]

Est ce qu'il y aurait un volontaire pour faire un résumé avec vos 65f21 f8 machin bidule
je suis completement paumé...
entre l'origine et les essais.... il n'y a pas un 64f?? aussi?

[tchoupi13]

Je vous donne une piste, faites en ce que vous voulez....sur moteur d'origine, j'ai trouvé un très bon équilibre avec les 55F9...un poil plus riche à la transition avec les gicleurs de route que les F8....voili/voilou...

[jean]

Est ce qu'il y aurait un volontaire pour faire un résumé avec vos 65f21 f8 machin bidule

Voilà pour moi.

Retour d'expérience sur les gicleurs de ralenti, base ITG 190/150 en principaux sur tubes d'émulsion d'origine, bracam 283, gicleurs de reprise en 40
- 62f21 d'origine... des trous, ne passe pas facile au CT en pollution. Nécessite un réglage fin des richesses.

- 65f21 c'est beaucoup mieux mais encore des trous, très difficile de passer la pollution au CT... beaucoup d'imbrulés et en général ça passe mais avec un ralenti à 2500tr

- 65f8 aucun trou. bluffant. La voiture sent vraiment l'essence. En sortie d'échappement aussi. Pas remarqué de défaut de couleur sur les bougies (mais observation biaisée sur bougie fatiguée à mon avis)
La pollution au CT, j'ai même pas essayé

- 55f8 à peine un chtio trou à 3000tr, linéarité parfaite au dessus (comme avec les 65f8)... la voiture ne sent plus l'essence et la pollution passe les doigts dans le nez avec un ralenti normal.

Jean-Luc, on essaye de regrouper vers un topic/tuto en zone technique ?