Barre de torsion inversée peut casser ?

[balouba]

pour moi, tu as une barre droite et une barre gauche, et le nombre de cannelure dans le bras, et le nombre de cannelure dans la fonderie de la poutre ne sont pas les mêmes, donc tu ne dois pas pouvoir les inverser

tu dois avoir des anneaux de couleurs sur les barres, des jaunes et des blancs

tu dois avoir 3 anneaux blancs qui permettent d'identifier le diamètre de la barre
et 1 anneau jaune pour identifier la barre de gauche, et 2 anneaux jaunes sur la barre de droite

[naas olivier]

Oui c'est impossible de les mettre à l'envers le diamètre de gauche n'est pas le meme
qu'à droite, donc impossible de les confondre

[bob_063]

+1... En commençant à te lire, je me disais qu'on ne pouvais pas se tromper !
Comme les copains, j'insiste, tu ne peux pas les monter à l'envers

[jean]

En dehors du fait qu'il y a un detrompage, d'un point de vue resistance des matériaux, je ne vois pas comment elles peuvent casser.

[balouba]

Effectivement les 3 anneaux ont peut être une autre signification mais les jaunes 1 et 2 anneaux differencient bien droite et gauche
Par contre attention il ne faut pas les mélanger entre les différents trains, elles vont par paire, comme des ressorts d'amortisseur par exemple, si tu les mélanges tu risques avoir une dissymétrie sur l'amortissement arrière et un problème de tenue de route, enfin c'est la théorie, faudrait qu'ils aient 200 000km d'écart peut être pour que ça soit perceptible

[Pierro19]

Pour moi et si mes souvenirs sont bons, tu peux tout a fait remonter tes bras a des hauteurs différentes suivant la position des cannelures de chaque barre (Y compris barre interne avec les couteaux). Je l'avais fait avec un faux amortisseur afin d'avoir une hauteur égale de part et d'autre.
Ce ne serait donc qu'une question de réglage de fusée / ferrure de poutre, etc..

[naas olivier]

Salut à tous

Je viens de lire vos commentaires sur les diff de haut de train ar, et o
je me permet de mettre mon nez là dedans.
J'en ai refait quelques paires, de ces train ar........j'en ai même fais un "commerce" certains on dit ça ici....mais c'est le passé on oublie.

Si vous regardez bien sur la photo de da may, la dernière photo, on voit la console sur la gauche là ou on fixe les amortisseurs , bien, au remontage, ces dites consoles ont énormément de jeu.

avant de les serrer comme des bourrins, moi perso, je les mesures pour qu'elles ai les mêmes hauteurs D et G.

Et ta différence de hauteur ce trouve en fait là......

[Teelck]

Salut à tous

Je viens de lire vos commentaires sur les diff de haut de train ar, et o
je me permet de mettre mon nez là dedans.
J'en ai refait quelques paires, de ces train ar........j'en ai même fais un "commerce" certains on dit ça ici....mais c'est le passé on oublie.

Si vous regardez bien sur la photo de da may, la dernière photo, on voit la console sur la gauche là ou on fixe les amortisseurs , bien, au remontage, ces dites consoles ont énormément de jeu.

avant de les serrer comme des bourrins, moi perso, je les mesures pour qu'elles ai les mêmes hauteurs D et G.

Et ta différence de hauteur ce trouve en fait là......

Tu saurais nous expliquer comment tu procèdes pour faire tes mesures ?
Tu équilibres et tu serres plutôt haut ou plutôt bas ?

[naas olivier]

Bin en fait, train ar sur un espace plane, je mesure la hauteur entre l'ar de la console et la table des deux cotés, et là tu verra qu'en serrant le tout n'importe comment, t'à une différence de ouf il suffit de desserrer un coté et d'ajuster pour avoir la même mesure partout.

[jean]

Merci Olivier, cette piste est majeure !