Mon ptit dragon à moi !!!!

[Teelck]

Il a un plat sur un côté là où ça porte contre les fourchettes,enfin c'est ce que je vois sur la photo,je ne l'ai pas dans les mains

Pour moi le petit plat en biais sur le côté est normal. Il y a le même à l’opposé sur l’autre face.
C’est ce petit biais qui facilite le glissement entre les fourchettes pour moi.

[Piedplanche]

Je ne l’ai pas avec le kit ressort de verrouillage de la boutique !!!

je peux te dépanner , MPise moi

[Teelck]

J’ai eu Claude tout à l’heure.
Il en qqs en Stock mais pas autant que de kit de verrouillage.
Il m’en fait parvenir deux avec une commande en cours…

Merci Quand même.

C’est pas la misère à sortir ce ressort ? Il est logé dans un capuchon plastique avec deux embouts style collier oméga
Une foi dégagé les deux embout ça saute pas dans tous les sens ???

[Piedplanche]

il faut être délicat avec les tétons qui cassent facilement. Après, rien ne va sauter, le ressort n'a pas une compression terrible dedans.
C'est pour ça que le kit PTS comprend un ressort et une petite rondelle pour accentuer sa compression.

A noter que la pièce avec les tétons sur les boites gr.A sont en alu, les tétons sont remplacées par des vis + écrou frein.

[Teelck]

Merci pour l’info.
A voir si je peux usiner cette pièce en laiton.
Je regarderais la faisabilité une foi démonté.

[Piedplanche]

j'ai retrouvé la photo de la modif du sélecteur sur ma boite grA. Il y a deux plaques en alu qui maintiennent la cage du ressort de sélecteur. Elles sont maintenues par des vis + écrous freinés.
Ca fait bricolage mais c'était monté comme ça sur la boite qui a terminé 2eme de la coupe Ax grA des circuits, y a pédigrée là quand même

J'ai refais les mêmes pièces sur les quelques boites remontées pour la course.

[Teelck]

J’ai pensé à toi… Une foi n’est pas coutume.
Enfin j’ai repensé à ce que tu m’avais dit à propos de cette pièce en alu.
Voilà ce que j’ai pondu. C’est pas en alu mais en laiton.
Mais ça a l’air de faire le job.

J’ai fait un montage à vis. Je pense que c’est plus solide que le montage a clips. Il suffira juste de le stopper au frein filet une foi que je serais sûr de la dureté de l’arrêt.

À la mains c’est très dur de bouger le doigt. Mais j’imagine qu’avec un levier c’est plus facile. Je pourrai tjrs le durcir avec une rondelle à l’intérieur du cylindre.

[olivF2000]

Là c’est high tech ,tu n’as pas prévu un méplat pour serrer le cylindre ?

[Teelck]

Là c’est high tech ,tu n’as pas prévu un méplat pour serrer le cylindre ?

Pas besoin. Il se serre à la main facilement.

[olivF2000]

Tu serres juste à la main ?

[jean]

Avant de manger le saucisson alors !

[Teelck]

Tu serres juste à la main ?

Bah oui. C’est un pas de 100. Du 10/100 exactement.
Donc un tour tu descends de 1mm. Ce qui me fait environ 5 tours à faire pour comprimer ce ressorts.
Et n’oubliez pas une chose.. Il n’a pas une compression de fou non plus. L’origine c’est juste clipsé !!

C’est bien plus facile de comprimer un ressort en vissant qu’and appuyant simplement dessus pour fermer le couvercle.

C’est le principe des compresseur de ressorts de suspension.

[Piedplanche]

wahou, c'est de la pièce d’orfèvrerie que tu nous as fais là
Effectivement, tu peux pas le tourner à la main. Et au contraire, si besoin de comprimer plus, il suffit de mettre une rondelle au fond du logement du ressort.

A quand une fabrication en série

[olivF2000]

Toute la visserie a du frein filet d'origine dans la boîte,ton cylindre poura quand même se desserrer avec les vibrations et la chaleur,mets en une goutte sur les filets

[Teelck]

Toute la visserie a du frein filet d'origine dans la boîte,ton cylindre poura quand même se desserrer avec les vibrations et la chaleur,mets en une goutte sur les filets

Mais c’est prévu tkt pas !!
Je ne l’aurai jamais laissé juste serré à la main…

[Teelck]

Du rouge d origine ?

Du rouge quoi ???