Jul964rs92 - 205 Rallye de Nov. 1988. 205 vs GT3: Mas du Clos 2026 final fight of the world

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Voilà des p'tites choses réglées qui ne te feront plus de soucis !

Fin prête pour la prochaine session circuit !

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Oui, avec la petite accumulation de désagrément, on se demande toujours qu'est ce qu'il va se passer, mais bon, ça devrait le faire.


Seul paramètre incontrôlable, la météo n'est pas dingue. Au delà du roulage, je voulais me faire une promenade en solitaire.

Le trajet se fera par 2 étapes GPS: Maison -> La Châtre, au plus rapide avec péage s'il pleut, et avec le "éviter le péage" sur le GPS s'il ne pleut pas. Malheureusement ça sera principalement la Nationale 20, de la ligne droite à travers champs en partant de chez moi et des lignes droites à travers la forêt de Sologne après Orléans

Puis La Châtre -> Aubusson en cochant "éviter les voies rapides" et "éviter les péages" quoiqu'il arrive, la rouge a l'air belle en passant par Gueret.

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Petite promenade. J'ai coupé à travers champs à partir de Vierzon.

J'ai voulu faire le plein, mais le pompiste n'a daigné venir

Beau paysage simple de la campagne, j'adore (moins les éoliennes même si ça me fait un peu bosser).

Mince, je me suis trompé de circuit

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Village pittoresque

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Un village de SDF! (Sans Difficultés Financières)

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Quand tu viens de dépasser 2 bagnoles de La Poste

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Session de découverte, j'ai regardé des vidéos, mais ça prépare pas trop

Il y a eu de la pluie toute la nuit ! Le matin, la piste a ouverte à 9h00, pas beaucoup de volontaires pour s'y lancer. J'y suis aller 20 minutes après. 2 tours de découverte, puis j'ai augmenté le rythme. Les 15 premières secondes c'était mon 2nd passage, donc encore à vitesse faible. J'ai commencé à pousser un peu le tour suivant.

La GT3 blanche, je pense qu'elle était aussi en mode découverte quand j'étais derrière, moi je donnais tout, lui devait être au ralenti haha

https://youtu.be/URKYagzIw-g?si=Lkhg-oRIkkFgpNku

[Jul964rs92]

Un petit récit digne de ce nom

Comme j'aime à le répéter, je déteste faire de l'autoroute en 205. Et avec mes mésaventures des semaines précédentes (gicleur, alternateur, faisceau coupé), j'appréhendais (juste la partie méca) bien que j'étais pressé d'y être, au circuit.

Le vendredi je suis parti en début d'après-midi pour prendre mon temps . autoroute jusqu'à Vierzon malgré tout, parce que pourquoi pas. Après j'ai coupé tout droit vers La Châtre. Pas des routes qui tournent, mais c'est juste plus calme que l'autoroute avec le moteur qui hurle.









Point d'étape (1 sur 2) GPS, circuit de La Châtre.





Après j'ai tracé tout droit vers Aubusson. Bonne surprise de voir qu'il y avait une voiture de course dans la concession Peugeot locale.





RAS pour ce trajet. Le parking de l'hôtel donne déjà le ton sur le plateau du lendemain . Quoi ? Complexe d'infériorité ?



Le lendemain matin, je fais le plein, paf 6,4l au cent, ça me parait bien peu, étrange.

La journée de roulage s'est bien passée. ça fait un paquet d'année que je n'ai pas découvert un nouveau circuit. J'avais un peu peur de la cohabitation voiture perfo et ... Moi, mais c'était très bien toute la journée.

Le matin, piste humide, je prends mes marques. J'en profite pour tester l'appli RaceChrono conseillée par un ami (je ne la laisse pas affichée à l'écran car je ne cherche pas vraiment la perf absolu), je regarde juste si je m'améliore au fil de la journée, et j'avoue qu'à la fin je visais juste la Vmax (mesure GPS) au niveau des stands .

La voiture se comporte bien, mes nouveaux pneus sont bien, sur le mouillé j'arrive à la limite, mais ça tiens très bien, et le flanc semble bien plus rigide que mes anciens pneus "normaux" vredestein. J'améliore mes temps au fil de la journée, la seule vraie erreur de la journée est que j'aurai du monter en passager d'un "sachant" pour moins tatonner sur les trajectoires. Tout au long de la journée j'avoue ne jamais vraiment avoir été très régulier et être sûre d'avoir bien compris l'enchainement technique après la chicane . Peut importe, j'ai pris beaucoup de plaisir à emmener une voiture qui certes, n'est pas adapté au circuit, mais qui reste une sportive de son époque. Pour rappel, j'ai 4 amortisseurs + ressorts Peugeot Sport "Perfo" (route quoi), 4 durites aviations et des étriers de 206 diesel à l'avant, disque d'origine 205 Rallye (neuf, enfin 500km). Seul regret, les plaquettes EBC Green, ça a fait le boulot, mais effectivement pas un mordant idéal. ça va que le Mas du Clos c'est pas un circuit agressif niveau freinage. C'est très roulant et ça me change des "petits" circuit (Clastres en l'occurrence) où j'avais plus l'habitude de rouler habituellement. Le vrai truc que je me suis dit Samedi, c'était que j'aurai bien aimé être coaché pour voir les grands pas d'amélioration "de base".

J'ai quand même fini par laver la voiture ce matin (pas lavée depuis Montlhéry, avec les moustiques de l'autoroute des Classic Days), et bien j'avoue qu'elle a encore pris cher. J'ai encore des éclats en plus. Mais bon, c'est oublié dans une semaine, faut bien rouler avec, hein. :thumbup:

Moi qui n'aime pas l'autoroute, j'ai tracé au plus rapide pour le retour, bien qu'en roulant "doucement", c'est à dire à moins de 130. Mais j'apréhende toujours moins le trajet retour, me disant que vu ce que le moteur a subit toute la journée, c'est pas 3 heures à 130 qui va le faire exploser.

Aller, nettoyée, rangée, je vais quand même faire une pause bagnole pendant 4 jours , elle a mérité un peu de repos.






Et les photos livrées aujourd'hui, enfin quelques unes.









Ha oui, j'ai refait le plein en partant du circuit, c'est factuel: la 205 sur piste consomme grosso modo la même chose que ma 528i en utilisation daily pépère, 15l/100

Pour les stats: 43 tours comptés par l'application, la Vmax établie à 156km/h (presque 170 au compteur). Je pense pouvoir passer bien plus vite la partie rapide. Grace à l'application j'ai aussi pu me rassurer en voyant que sur cette partie rapide c'est en montée franche, je ne comprenait pas pourquoi en passant la 5 j'avais vraiment "rien dans le sac" alors que sur autoroute (germanique) ça monte quand même facile jusqu'à 180 compteur...

j'voulais surement raconter encore pleins de trucs, mais bon, ça me reviendra, je ferai un montage spéciale dépassement (quand on me dépasse moi, hein ).