optimisation de l'origine ?

Message par **Fredo67** » 31 mars 2005, 16:54

Je cherche à rendre ma rallye la plus "fun" possible tout en la conservant d'un aspect extérieur "100 % origine".

Je cherche tout de même un minimum de confort donc me parlez pas de rabaissement de groupe N et de collecteur.....
J'ai déjà donné dans ma jeunesse et j'commence à me faire vieux (26 ans lol) et avalant 25.000 kms /an faut que ça reste "vivable"

Bref je cherche tous les petits trucs pour gagner quelques demi-chevaux à droite et à gauche....

J'ai prévu 2 filtre KN à la place de la boite à air d'origine, juste pour le bruit en pleine charge

Pour le reste j'attends vos conseils...

Voilà A+

ligne gr.N, syncro carbu, démonter la banquette ar si tu fais jamais monter personne dedans...

moi je trouve ke c plus facile d'alléger que de gagner des cv

Message par **Oliive** » 31 mars 2005, 18:04

je sais que la rallye est moins bruyante que l'AX mais

les boites K&N pour le confort... c'est très relatif

bref, à part un alignement des conduit et un bon règlage ( carbu, culbu notammant) je vois pas ce que tu peux faire

Message par **Gaël** » 31 mars 2005, 19:05

hello,

cornets avec filtre ITG, collecteur échappement, le tout pour 500 € (en neuf) et pis c'est tout

Pas touche au reste si tu veux le maximum de fiabilité et le "moins" de bruit possible...

et rien de tel qu'une belle auto d'origine...

Site Internet · Message par **seb01** » 31 mars 2005, 20:13

euh perso j ai une sport avec ligne gr a devil ( pour ceus ki l on oubli je sort 121db a l echapement

), les carbu a l air libre, plus de bankette ariere, 4 koni regler a fond

et pi je me tappe des 25000km et bien s et tro bien

justemen sa donne encoere plus envi kan ta une auto qui tourne super top bien

Message par **Balet** » 31 mars 2005, 21:39

tain les AX sportistes on est tous pareil

!! sur la mienne j ai collecteur + ligne inox , et des cornets avec des mousses ... bonjour le bruit mais je m en sers pas ts les jours ( en grosse revision en ce moment ) ... pour les konis tarés a fond ca se comporte comment sur le defoncé ? les miens je les rodent apres je sais pas comment les regler ... la caisse est vidée de chez vidée

Message par **momo** » 31 mars 2005, 21:46

Oliive a écrit :je sais que la rallye est moins bruyante que l'AX mais les boites K&N pour le confort... c'est très relatif

bref, à part un alignement des conduit et un bon règlage ( carbu, culbu notammant) je vois pas ce que tu peux faire

A cela tu peux rajouter la culasse à hauteur mini,mais pour les KN oublies ça n'a rien de "vivable"coté confort( ne t'apportera rien en puissance)

Message par **Fredo67** » 31 mars 2005, 23:04

pour les perfs je roule en 205 Gutmann

Moi j'veux juste rendre la Rallye un peu plus fun au quotidien tout en restant un minimum agréable

Message par **maxlamenace** » 01 avr. 2005, 00:33

conserver le confort d'une 205 rallye

y a meme pas d'horloge la dedans!

Message par **Fredo67** » 01 avr. 2005, 09:28

Max tu t'ais fait voler, la mienne est équipée d'une horloge digitale !!

Message par **maxlamenace** » 01 avr. 2005, 19:04

elle vaut rien ta rallye, elle est plus stock. la tocante elle est pas au catalogue peugeot 205 rallye
ma seule option c'est l'essui vitre arriere

Message par **Fredo67** » 02 avr. 2005, 00:58

très bonne remarque, j'avais pas tilté ! lol

Message par **Ben07** » 02 avr. 2005, 06:40

A mon humble avis, si tu veut du confort changer de voiture me parait la meilleure soluce

205 Rallye Club de France

optimisation de l'origine ?