Ax Sport en cours de modification

[Robbi]

C'est la même chose sur le mien .

En fait, le "cône" où tu met le joint métallique est sur la ligne d'échappement Le seul hic va être de retrouver cette partie pour l'adapter à ta ligne... je peux pas te dire sur quoi on peut le trouver puisque j'avais le collecteur et la la ligne du départ

[Raoul]

C'est la même chose sur le mien .

En fait, le "cône" où tu met le joint métallique est sur la ligne d'échappement Le seul hic va être de retrouver cette partie pour l'adapter à ta ligne... je peux pas te dire sur quoi on peut le trouver puisque j'avais le collecteur et la la ligne du départ

Rien capté

[cécé_sport]

En fait, le "cône" où tu met le joint métallique est sur la ligne d'échappement

Il est surtout sur la ligne d'origine... Et là le collecteur Devil n'a pas de cône femelle, d'où la question de Raoul.

A mon avis va falloir adapter... T'as pas un col de cygne à sacrifier? Pendant que tu seras dans la soudure tu fait un couper/coller.

[Raoul]

je précise qu'à droite c'est le devil, et à gauche c'est le tube de descente d'origine.

[scale33]

MP envoyé

[Robbi]

je précise qu'à droite c'est le devil, et à gauche c'est le tube de descente d'origine.

J'avais pour ma part bien vu.
C'est pas évident à expliquer, mais je pense que Scale33 s'en ai déjà chargé .
Je suis pas chez moi cette semaine, mais je ferai des photos la semaine prochaine si le problème n'est pas résolu

[Raoul]

je précise qu'à droite c'est le devil, et à gauche c'est le tube de descente d'origine.

J'avais pour ma part bien vu.
C'est pas évident à expliquer, mais je pense que Scale33 s'en ai déjà chargé .
Je suis pas chez moi cette semaine, mais je ferai des photos la semaine prochaine si le problème n'est pas résolu

Rien à voir, scale m'a demandé la compatibilité d'un neimann de C15 avec des barrillets d'ax

[Raoul]

Deterrage

Le collecteur est terminé, ils m'ont changé les deux tubes entre les brides et les Y, et monté la collerette

Question: Au premier remontage du moteur, j'avais un joint de collecteur assez épais, style joint de culasse. Je l'avais monté, aucun soucis. Au second, j'avais le petit truc en acier tout fin, et au démontage j'ai constaté des traces noires anormales, donc micro fuites.

On peut monter les deux sortes de joint ?

La sport va reprendre du service, après un an et demie sans bouger ou presque (8 km)

Aussi bien, elle va repasser un an sans bouger, maintenant j'ai un joujou en plus à m'occuper

[cécé_sport]

Qu'est ce que tu veux dire par monter les 2 joints? L'un ou l'autre? C'est oui mais l'avantage du joint épais est de compenser le défaut de planéité des colllecteurs... La preuve avec tes fuites. Je voulais aussi essayer d'en retrouver car j'ai le même souci.




La Panpan c'est à toi ou à un pote?

[tmrallye]

Jolie panhard!
C'est une 24 BT ?

[jean-luc13]

Jolie panhard!
C'est une 24 BT ?

je dirais plutot PL17, la 24BT était un coupé, il me semble

[fifi]

oui la 24 était bien un coupé ... enfin,une 3 portes .
je dirais aussi PL 17 ,
C'est dommage que Panhard ait disparu , il y avait de belles solutions avant-gardistes chez eux ...

[Raoul]

Oui c'est une PL17, enfin une 17B plus précisément, finition Relmax S (à moi je précise pour cécé)
Cécé, t'as la ref du joint épais ? C'est ça que je veux monter.

Et pour les ceusses que ça interesse:





A noter qu'elle a écumé les plus grands campings de france entre 1963, date de sa sortie de chaine et 1976 date de son arrêt définitif suite à casse moteur.

[cécé_sport]

Cécé, t'as la ref du joint épais ? C'est ça que je veux monter.

Hélas non c'est ceux que je viens d'enlever et j'aimerais bien en retrouver aussi.

Peut être chez Citron.

[Raoul]

Cécé, t'as la ref du joint épais ? C'est ça que je veux monter.

Hélas non c'est ceux que je viens d'enlever et j'aimerais bien en retrouver aussi.

Peut être chez Citron.

Moi ils étaient dans la pochette moteur... et y'avait aussi les fins en métal

[fye]

Oui c'est une PL17, enfin une 17B plus précisément, finition Relmax S (à moi je précise pour cécé)
Cécé, t'as la ref du joint épais ? C'est ça que je veux monter.
A noter qu'elle a écumé les plus grands campings de france entre 1963, date de sa sortie de chaine et 1976 date de son arrêt définitif suite à casse moteur.

slt
de mémoire c'est un 850 de 60 cv SAE...normalement la Relmax S est équipée d'un compte tours mécanique ( l'as tu ? )
c'est bingo pour toi .... t'as la teinte ext et l'intérieur qui vont bien à ce type
récemment j'ai vu un break Relmax S
@lpinement