205 Rallye Club de France

Mon idée était de monter une sonde AFR large bande, mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Par contre, je veux bien un retour d'expérience sur l'utilisation de cet équipement, notamment pour optimiser les réglages de la carburation pour ceux qui l'ont installé.

peu d' utilité ...

naas olivier a écrit : 10 mai 2026, 08:44 Ouuu, je sais pour qui il est, celui là.

Celui là vient d'être monté sur celle de Yoyo qui en est très content, mais j'en ai préparé un autre pour toi ce matin et il sera livré comme prévu à la concentre

Mon idée était de monter une sonde AFR large bande, mais je n'ai pas encore pris le temps de m'en occuper. Par contre, je veux bien un retour d'expérience sur l'utilisation de cet équipement, notamment pour optimiser les réglages de la carburation pour ceux qui l'ont installé.

Départ du 51 mercredi début d'après midi. 4 voitures. Pause mercredi soir vers Clermont Ferrand et on repartira jeudi matin pour arriver dans la journée.

Hop, encore un radiateur faisceau cuivre de modifié avec le piquage pour le vase d'expansion à la bonne place .
Plus qu'un à faire.

Merci pour la précision, le titre du sujet étant "rénovation de votre radiateur" j'étais un poil hors sujet effectivement :D

Juste un poil alors 😂
Non, c'est juste que le projet au début était de faire rénover d'où l'origine du titre et que pour le moment, une solution cuivre neuf bien moins ...

Merci, ça c'est de la rénovation. Nous on est sur des radiateurs neufs faisceau cuivre.

Bonjour,

On vient de faire une petite commande groupée entre potes pour des radiateurs faisceau cuivre et boite à eau laiton. Il y a une petite modif à faire qui consiste à supprimer le piquage pour le vase d'expansion et à en remettre un décalé de 90° pour qu'il puisse se monter dans la rallye ...

A voté !

un train arrière refait, un radiateur tout neuf (quand j'aurais trouvé - pas si facile),une huile limpide,



Bon anniversaire :rolleyes:
En parlant radiateur, à priori bientôt le retour des radiateurs Kale faisceau cuivre sur Oscaro. Ils m'ont dit d'ici une quinzaine. Petite modif du piquage ...

Le truc que je n'ai pas saisi c'est la forme de la bague qui est différente de la rotule, comme si elle était à l'envers.

Oui il n'y a que cette bague et il ne faut pas la déformer au montage, autrement, c'est mort :crying:
Pour monter les ressorts, il faut se faire un levier d'environ 800 mm avec sur un bout une forme adaptée pour prendre la boucle du ressort. Ensuite on prend appui sur le berceau et tu tires sur le ...

Tout est dans le titre : céder au modernisme ? Où ça commence, où ça s'arrête et où sont les vraies sensations de la voiture d'époque après ? Mais déjà à l'époque, il y avait des lampes plus performantes que d'autres. C'est aussi une piste !

Quoi que...

Voir la fin de l'article 3 sur la définition des objets de collection soumis aux plus values.
https://bofip.impots.gouv.fr/bofip/4151-PGP.html/identifiant=BOI-RPPM-PVBMC-20-10-20181231

Remarque : Lorsqu'elles ne constituent pas des véhicules de collection, les voitures automobiles sont ...

Pour la plus value,il faudrait déjà que le fisc connaisse le prix d'achat et de revente ce qui avec le système en l'état est difficilement faisable :unsure:


Faut pas oublier que l'IA passe par là et que les services sont de plus en plus connectés entre eux. Si tu ne sais pas prouver le prix d ...

Via un autre club il y aussi eu un retour intéressant: la légende du "retour impossible" est fausse. Un membre de cet autre club a fait un passage CGC vers CG "normale", ça entre un peu dans la balance.


J'ai aussi peur de la taxe "de luxe". Dans un gros raccourci politique, voiture de collection ...