maitre cylindre

[Jul964rs92]

C'est long à purger pour l'arrière vu la longueur,encore sur la rallye c'est un circuit en H ,sur l'ax et 106 c'est en X ,encore plus de tuyaux

Oui, j'ai été très surpris de ne pas avoir de bulle à la première purge sur l'ARD sachant qu'en changeant le MC le tuyau reste "en l'air" . Je ne me souviens plus de la valeur, mais j'ai quand même bien laissé couler, j'ai piqué jadis un ustensile de cuisine de madame pour quantifier le liquide . Au 2nd tour, je n'ai fais que l'arrière d'ailleurs, j'ai eu le "point vide" qui est passé !

Au 3ième tour j'ai vais les 4 roues.

J'allais bien plus vite une fois que je me suis rendu compte qu'il n'était pas nécessaire de lever la bagnole et retirer la roue pour faire la purge !

Mr BOULET

[Jul964rs92]

Dernière (j'espère) petite question, j'ai donc remplacé mon maitre cylindre. Après 3 "tours" de purge, ça freine bien, mais la sensation à la pédale ne me satisfait pas. La course est longue mais je répète, ça freine, mais c'est comme si la course avant freinage était longue (longue, mais pas dure, ça dérive ). Je n'ai pas (beaucoup) roulé du coup, j'aimerai mettre au clair ça.

Petite question donc: dans le manuel d'utilisation du purgeur, il est à priori précisé qu'il faut pomper à la pédale avant tout opération (durcifier la pédale). Je n'ai pas fait ce travail de préparation, ça peut avoir une incidence ?

Clairement:
==> Si oui, je vais le retenter, il faut que je retourne acheter du liquide
==> Si non, pour environ 50€, je passe à un garage / centre auto pas loin et ils font la purge, je gagne mon temps (et mon argent si j'en ai déjà pour 20 bal' de liquide ...) et au moins un pro aura jeter un œil au bazar.

[jean]

Pour réduire ta course à la pédale, il te faut régler tes machoires arrières

C'est con mais c'est ça

Essaye en mettant 1 cran ou 2 au frein à main en roulant, tu verras.


Faut jouer sur le rattrapage automatique que tes garnitures lèchent les tambours. La roue arrière lancée à la main ne doit pas faire 1 tour.
La roue crantee du rattrapage automatique est accessible par un puits de vis de roue, avec un petit tournevis plat, tu le tournes pour écarter les mâchoires et les rapprocher du tambour.

[Jul964rs92]

Et pourquoi ce réglage aurait changé ?

[jean]

Tu l'as déjà réglé il y a peu ?

[Jul964rs92]

Oui, j'ai quand même changé kit de frein arrière et même les tambours sont neufs. Ça date pas d'hier mais vu me nombre de kilomètres annuel ça doit pas avoir 10 000km

Et puis ça marchait très bien 3h avant

[jean]

Tu as changer les plaquettes ?

[Jul964rs92]

Effectivement j'ai remis des plaquettes neuves

[jean]

Alors je pense qu'il faut rééquilibrer le tout

[Jul964rs92]

Ok merci je vais regarder par là !

[Jul964rs92]

J'ai le doute sur le MC que j'ai commandé !!!

Quand on parle d'un maitre cylindre de 20mm par exemple, je peux mesurer la tige qui sort directement ? Si oui, je viens de le faire sur mon ancien, c'est écrit "20" sur le corps du maitre cylindre, mais en mesurant, je trouve le tige, je suis à 17mm de diamètre.

J'ai été con de ne pas mesurer le neuf mais en y réfléchissant (ouais désolé j'écris mes posts en réfléchissant), la protection qui est sur la tige quand on reçoit le MC neuf, je l'ai replacé sur le vieux, donc en fait ça doit être les même diamètre.



==> Ce message est inutile. Merci si vous avez lu jusqu'au bout !

[Jul964rs92]

J'ai monté celui là:

en origine, Oscaro indique celui là (17,5mm) on voit bien que les trous pour le bocal n'ont rien à voir !

Il propose celui là aussi en origine (17,5 toujours)

sur ma voiture, j'avais celui là:

On notera que j'ai remis le capuchon

où j'ai pu trouver cette info que d'origine c'est du 20,6mm ?!

[Jul964rs92]

c'est là que j'ai du trouvé l'information

étonnant, quelque soit la motorisation en fait c'est toutes les 205 le même MC ?!

[Jul964rs92]

Essaye en mettant 1 cran ou 2 au frein à main en roulant, tu verras.

J'ai rien vu, ça ne change rien

[jean]

Et tes garnitures lèchent bien ?

[Jul964rs92]

Et tes garnitures lèchent bien ?

JE l'ai juste ramenée à la maison, je ne l'ai pas levée encore, mais de mémoire oui, on entends même quand on tourne la roue à la mano une fois l'arrière levé.

J'ai repris 1L de liquide, je vais refaire une purge en y mettant un peu plus de pression (ça poussait pas de ouf l'autre fois). calme patiente amour et gloire et beauté, ça va le faire.