La rallye de Marco71- Arrivée a bon port

[Pierro19]

Ce matin il a plu.....et alors....ben, j'ai attaqué les extensions :

J'avais au péalable acheté 3 paquets de ces petites vis nylon :

Tout d'abord j'ai préparé les extension, nettoyage :

Les fers à cheval étant encore présents, j'ai ouvert un peu le passage prévu pour le clips d'origine :

Puis préparé chaque vis au touret, à droite la vis d'origine, à gauche elle est prête pour être insérée :

Je les ai ensuite montées sur l'extension et monté l'extension à blanc pour contrôler que tout va bien

[Pierro19]

Dépose de l'extension et noyage des vis dans une colle époxy bicomposant :

Pour ensuite remonter l'extension et mettre en place les écours + rondelle

On peut voir que les vis sont un peu longues, je les ai laissées ainsi pour faciliter la mise en place, mais elles seront recoupées par la suite quand tout sera bien sec.

L'extension avant gauche à suivi, et tout se passe bien pour le moment

J'ai terminé en prparant l'autre côté, en refixant à l'époxy les 3 fers à cheval manquants sur les extensions qui seront posées la semaine prochaine avec mon frangin.

[XALLOS90]

Beau boulot Pierrot !! c'est reparti pour quelques années là !

[Rodolphe]

tu peux aussi noyer les fixation du fer à cheval avec la colle bi-composant, c'est une sécurité en plus pour ne pas les perdre

tu as fait du bon boulot

[jean-luc13]

beau boulot

[boost]

super pour l'astuce des vis nylon !

j'ai fixé la lunette des toilettes avec les même vis.

[XALLOS90]

super pour l'astuce des vis nylon !

j'ai fixé la lunette des toilettes avec les même vis.

Oui mais as tu mis de la colle bi-composant sur tes vis, un accident de lunette est si vite arrivé !!


Désolé Pierrot,

[jean]

C'est top ce montage. Juste deux points qui ne sont pas accessibles de mémoire. Devant c'est dans l'aile en pied et derrière je crois qu'il y en a une très près du passage de roue par l'intérieur derrière le panneau.

[Pierro19]

Quand on achète une voiture à l'historique incertain, une des premières choses à faire, c'est la distribution.....pour ma part, c'est la dernière chose qui restait à faire.

C'est fait depuis cet après-midi, courroie, pompe à eau qui n'avait jamais été changée (marquage 88 sur l'alu) et galet tendeur. J'en ai profité pour monter les pièces électrozinguées achetées à la concentr' et le bocal de LDR neuf.

Je n'ai pas fait de photos, car à 5 minutes de la fin, ou il me restait plus qu'à visser la vis de purge sur la durite et fermer le bouchon du bocal de LDR, cette fameuse vis de purge à décidé de lacher

Bref, je suis bon pour démonter la durite et la remplacer par une durite d'occase que j'ai en stock....Tout ça le plus vite possible car samedi prochain, c'est CT pour la "citrouille" ex-François, avant de prendre la route vers sa région d'adoption.

Je vais enfin pouvoir me remettre à bosser sur la mienne

[Pierro19]

Durite changée hier soir, le plein du LDR est fait, samedi matin, un petit nettoyage, un déréglage de carbus, et en avant
J'ai toujours une prise d'air sur le carbu de gauche, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, on verra par la suite.

[laurentweber87]

Durite changée hier soir, le plein du LDR est fait, samedi matin, un petit nettoyage, un déréglage de carbus, et en avant
J'ai toujours une prise d'air sur le carbu de gauche, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, on verra par la suite.

Mince alors c'est au niveaux de la bride! Ou du carburateur en lui même

[Pierro19]

Durite changée hier soir, le plein du LDR est fait, samedi matin, un petit nettoyage, un déréglage de carbus, et en avant
J'ai toujours une prise d'air sur le carbu de gauche, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper, on verra par la suite.

Mince alors c'est au niveaux de la bride! Ou du carburateur en lui même

Après avoir réfléchi, je pense au carbu, les brides étaient en très bon état quand je les ai montées, et pas de variation de régime lorsque je les asperge de WD40.

J'entends des petits souflements lorsque je mets le starter, et principalement au ralenti, dans les tours, pas de bruit particulier, mais elle ne prends pas des tours franchement dans la première partie de la montée en régime. Il faut que je vérifie les joints des gicleurs sur le carbu incriminé.

[Pierro19]

Ce matin, c'était CT pour la rallye de mon frangin, bilan pas grand chose à signaler, et CT OK pour 2 ans.

Résumé des défauts relevés :
- Cable de frein de stationnement, déterioration mineure
- Porte latérale : mauvais état ancrage AVG
- Siège : déterioration importante AV (ça on savait )

Et c'est tout, même pas le sempiternel défaut d'étanchéité bloc/boite, rien d'autre, autant vous dire que j'étais content sachant d'ou on partais

Bon, bien sur, il a fallu ajuster la richesse avant contrôle (avec le banc sur position "mesure"), et ajuster aussi les phares sur la machine. Merci au contrôleur (SECURITEST à Uzerche), qui en plus d'être très pro est compréhensif

Une photo pour l'occase :

Sinon, la voiture à pu faire ses premiers 30-40 km depuis sa remise en état, et sur route ouverte, pas de mauvaise surprise, le comportement est sain, et elle marche plutôt bien.
Reste ce souci de prise d'air qui me crée un cafouillage à bas régime. Sinon, elle prends des tours

Par contre, je n'ai plus l'habitude de rouler avec une filtration d'origine, put!!! c'est silencieux une rallye Il va falloir y mettre un ITG, parce qu'il manque le bbbbbooooooooooaaaaaaaappppppp quand même

L'aventure est presque finie, reste à résoudre le souci de prise d'air, changer les cables de FAM (dixit CT), et en théorie elle prendra la route vers la Bresse le 13 octobre.

[boost]

tip top

j'aime bien le silencieu d'origine.

[zergo]

encore une sur les routes

[Pierro19]

Dernière étape cette semain sur la rallye de Marco, une légère résistance à la rotation avait été détectée à l'AR Droit lors du CT. J'ai donc re-démonté le tambour, remis en place le cable de frein à main, qui avait pris une mauvaise position à cause d'une sur-tension au niveau du levier. J'ai refait la tension de celui-ci, et hop, souci réglé

Cette rallye passe ses derniers jours dans ma grange, puisqu'elle part lundi prochain pour la Bresse (Avec les logos Limousin sur les plaques quand même ).
En espérant que les 500 km se passent bien, même si nous avons mis toutes les chances de notre côté.

Je prépare un post récapitulatif de tout ce qui à été fait depuis l'achat chez François, et mon frangin prendra la suite de ce post