Silent blocs de train arriÃ©re

Message par **13Mike** » 09 déc. 2005, 08:40

Voila donc bientot je vais changer le train arriére et je me demande si autant qu'a avoir le train tombé il n'est pas judicieux de monter des silent blocs rigides/powerflex qui vont bien?

Message par **PTS** » 09 déc. 2005, 08:53

j'ai mis des cales peugeot sport, ça va tres bien. apres je ne pense pas que ce soit tron bon d'etre trop rigide...

Message par **Faboulus** » 09 déc. 2005, 18:26

Idem PTS

Message par **Mich** » 09 déc. 2005, 18:33

Je me suis contenté de Peugeot normaux neufs...

Message par **13Mike** » 09 déc. 2005, 20:02

ils sont encore dispo les pts?
C'est des rigides a 100%
ou encore un poil flexible?

Message par **PTS** » 09 déc. 2005, 20:18

ils ont la meme tronche que les origine, sauf que le caoutchouc est un peu plus dur. toujours dispo chez pigeot
reference a l'unité: 17001-00 ca vaut dans les 20 euros pour les 2 cales je crois

Message par **13Mike** » 09 déc. 2005, 20:42

PTS a écrit :ils ont la meme tronche que les origine, sauf que le caoutchouc est un peu plus dur. toujours dispo chez pigeot
reference a l'unité: 17001-00 ca vaut dans les 20 euros pour les 2 cales je crois

merci chef !!
Champion les gens sur ce forum.

Message par **PTS** » 10 déc. 2005, 01:27

attention il s'agit d'une reference peugeot sport, precise le au magasinier, ils ne sont pas tous toujours au courant

Message par **olivF2000** » 11 déc. 2005, 11:12

Ca apporte quoi de mettre des silents blocs plus dur ici?

Message par **Piedplanche** » 11 déc. 2005, 11:21

PTS a écrit :attention il s'agit d'une reference peugeot sport, precise le au magasinier, ils ne sont pas tous toujours au courant

Si tu cherches un magasinier au courant et que t'es membre du club, tu téléphones à Miguel Peugeot Clermont Ferrand

Message par **Faboulus** » 11 déc. 2005, 11:24

C'est toujours la question

Je ne sais pas : il fallait que je les change , Peugeot Sport en fait , donc Puegeot Sport : si PTS en fait , c'est qu'il y a une raison ... Ca parait con , mais j'ai pas été chercher plus loin .

Dans mon cas , du coup , on ne sent que la déformation des pneus , la rigidité est présente dans tout le train AR !

Message par **PTS** » 11 déc. 2005, 12:51

ça limite le temps de reponse du train arriere au changement de direction

Message par **13Mike** » 11 déc. 2005, 13:12

Faboulus a écrit :C'est toujours la question

Je ne sais pas : il fallait que je les change , Peugeot Sport en fait , donc Puegeot Sport : si PTS en fait , c'est qu'il y a une raison ... Ca parait con , mais j'ai pas été chercher plus loin .

Dans mon cas , du coup , on ne sent que la déformation des pneus , la rigidité est présente dans tout le train AR !

Elle sont de combien des barres de torsion derriére?
Sa doit bien aller avec si elles sont costaudes !

Message par **Lilive** » 11 déc. 2005, 13:42

à mon avis oui ce genre de silent bloc doir rigidifier le train AR, par contre c'est toujours pareil pour une utilisation tous les jours ça doit être tape cul

fab' ta philo sur les pièces PTS me plait assez

Message par **PTS** » 11 déc. 2005, 18:36

pas tap cul du tout si ttu as des amortos de serie

Message par **rommatt** » 13 déc. 2005, 20:05

il existe aussi des bagues en teflon pour mettre à la place des silent bloc au fixation avant du train arriere, qui a testé?

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