Y'a un bug! Mais quoi?!

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 20 juil. 2006, 20:28

J'espere que tu va arriver à la faire tourner !!! histoire qu'on se fasse une tite ballade !!!!

Courage

Message par **AXTERRE** » 20 juil. 2006, 21:54

Fait gaffe que sa soit pas le module ou la bobine qui fait le con a chaud

Message par **laurent13** » 20 juil. 2006, 22:07

Bless_et_ptitefleur_13 a écrit :J'espere que tu va arriver à la faire tourner !!! histoire qu'on se fasse une tite ballade !!!!

Courage

Dès qu'elle tourne, ça sera avec plaisir!

J'ai l'impression qu'à chaud elle déconne un peu moins...ce soir quand elle s'est décidé à tourner comme il faut elle était bien chaude.

Message par **AXTERRE** » 20 juil. 2006, 22:24

a tu les bonnes bougies ?

Message par **Oliive** » 20 juil. 2006, 22:41

laurent13 a écrit :J'ai l'impression qu'à chaud elle déconne un peu moins...ce soir quand elle s'est décidé à tourner comme il faut elle était bien chaude.

t'as conservé le branchement sur la sonde de correction d'avance à froid? (le trou rouge sous l'allumeur) ou bien c'est branché en direct?
si la durite en cette sonde et la capsule fuillote, ça merdouille à froid

Message par **laurent13** » 21 juil. 2006, 00:02

J'ai des bougies neuves d'origine Peugeot (Eyquyem FC82LS3).
Et je n'ai plus le système de correction d'avance à froid...

Message par **AXTERRE** » 21 juil. 2006, 00:27

Alors la je tape en touche.lol

Message par **Lilive** » 21 juil. 2006, 00:27

ça ressemblerai bien à un fil de bougie pourri ça, essaye de resserrer un peu les contacts

Message par **laurent13** » 21 juil. 2006, 00:29

Pour les fils de bougies, je crois que je vais carrément en prendre un jeu neuf...

Message par **micka** » 21 juil. 2006, 22:02

j'ai le meme probleme depuis 1 semaine j'ai tout essayer :crying:du coup j'ai peter les plombs

elle est parti chez le mecano

Message par **laurent13** » 22 juil. 2006, 06:49

Si il trouve (j'espère)

, dis-moi ce que c'était.

Message par **ptinico** » 22 juil. 2006, 12:20

si tu veux dès que tu es a côté de ta caisse, appels moi, j'essairai de t'orienter en fonction de ce qu'elle fait a ce moment là

Message par **Balet** » 22 juil. 2006, 13:25

sur ma Zax , j ai changé allumeur + module + bobine et ... ca marche toujours po !

tete de delco neuve , bougies NGK 3 electrodes , et faisceau neuf , remplacement de la pompe a essence , je commence a croire que le probleme vient des carbus !

Message par **laurent13** » 22 juil. 2006, 13:30

J'y pense aussi mais à l'écoute des symptômes....j'hésite encore avec l'allumage...

Message par **Oliive** » 22 juil. 2006, 13:31

remet des Solex

Laurent, compression? règlage culbu?
ça merdouille à tout les régime, en accel legère ou pied au plancher?

Message par **laurent13** » 22 juil. 2006, 14:24

Des Solex?

.................JAMAIS!!!

Moteur fraichement refait (environ 1h30 de mise en marche), compressions bonnes et réglage culbu fait juste avant le réglage des carbus...
Par contre, comme je l'avais marqué, ça merdouille surtout en bas (et plus à froid) et à partir de 4500-5000. Mais j'arrive à la faire monter (des fois) et à la faire tourner comme il faut en jouant avec les gaz, style quelques coups d'accelérateur réguliers et légers...Quand je mets au fond elle part et ratatouille dès les 4000 trs/min

Et quand elle tourne mal elle pétarade pas mal à l'échappement et "tousse" un peu (en maintenant un régime régulier) au cornets des 2e et 3e corps.
C'est pour cela qu'avec ces symtômes on dirait un peu une bougie HS mais je les vérifie régulièrement ou les change par un autre jeu que j'ai...
J'arrive pas à distinguer vraiment la source du problème.......et ça me dégoute!

205 Rallye Club de France

Y'a un bug! Mais quoi?!