HELP !!!! ca freine pas !!!

Message par **bob25** » 14 août 2007, 22:16

Salut a tous,

On a un souci sur la 205 Rallye : la pedale est molle et elle va au fond !!

Alors qu'on a un mastervac neuf avec un maitre cylindre changé aujourd'hui, des durites en cuivres + des aviations, aucunes fuites, disques et plaquettes OMP quasiment neufs, liquide haute temperature, et les tambours à l'arriere sont neufs !!

On a refait la purge 2 fois avec une machine infaillible !!

Là on seche !!! HELP

Meci d'avance

Message par **Piedplanche** » 15 août 2007, 06:41

Ni devant , ni derrière ? si c'est le cas, c'est au niveau du MC qu'il y a un soucis puisque les circuits sont indépendants

C'est quoi la machine infaillible ?
parce que j'en ai vu purger avec une "machine" et 6 bars d'air dans le circuit, le M.C. n'a pas aimé du tout du tout

Message par **bob25** » 15 août 2007, 09:21

La machine infaillible c'est un purgeur (1.5 bar je crois).

Et elle a l'air de freiner de l'arriere car on voit qu'elle se tasse un peu.

Et ca m'etonnerais que ca soit le MC, il est neuf

Ca peut pas venir du repartiteur ????

Message par **chupsy** » 15 août 2007, 10:07

fait une purge au pied pour voir

Message par **TOM-AX** » 15 août 2007, 22:15

ouai a la pedale c'est toujours mieux le traditionnel!!!
as tu bien engage ta tige de mastervac dans le MC ca m'est arrive sur la laguna on a seche pendant 15 jours resultat mastervac a changer!!!

Message par **Lilive** » 15 août 2007, 22:58

Et ca m'etonnerais que ca soit le MC, il est neuf

par expérience j'ai eu des pièces neuves qui marchaient moins bien que la vieille

sinon moi aussi j'essaierai une purge au pied, et regarde si ta tige de master vac pousse bien dans le MC, car si ça se trouve le MC neuf est un peu + court que le vieux, et du coup ta tige ne porte pas assez

Message par **scale33** » 15 août 2007, 23:15

Avez vous pensé à amorcer le MC avant le montage???
Car souvent ce qui se passe,c'est que lors de la purge auto,tu retournes la membrane du MC et tu peux toujours essayé de purger.
Quand on remet tout en neuf,il est conseillé de remplir le bocal jusqu'en haut,de lever l'avant de l'auto sur chandelles par exemple,et d'entrouvir les vis de purges AR seulement de manière à tout amorcer.

Message par **TOM-AX** » 15 août 2007, 23:17

on est deux a penser a la tige!!!
ca prouve que je ne dit pas que des conneries!! :park:

Message par **damien** » 16 août 2007, 12:26

+1 avec Scale, faut bien laisser remplir le circuit et faire deja couler le liquide par gravité avant de purger !

Message par **PTS** » 15 sept. 2007, 23:15

j'avais eu le meme soucis en changena tmes etriers. j'avais mis des chapes de GTi 1.6 qui sont censées etre les memes, sauf qu'il y a un ergot supplémentaire sur une des chapes pour les modeles apres 91 je crois
ce qui fait que je n'avais pas les bonnes plaquettes et je n'avais jamais un freinage effiace
j'essaie de retrouver l'article

Message par **PTS** » 15 sept. 2007, 23:17

voilà
on sait jamais ça peut peut etre t'aider...

CLIC ICI

205 Rallye Club de France

HELP !!!! ca freine pas !!!

HELP !!!! ca freine pas !!!