cricri a écrit :Pour ceux que ça intrigue, mon prix est défini en partant du principe que les pistons, les chemises et le vilebrequin sont bons (90% des cas)...
pour plus de détails:
- sur le bas moteur: déglaçage chemises, segmentation, coussinets de bielles.
- sur le haut moteur: joints de queue de soupapes, joints spi, joint de culasse, rodage soupapes et coupelles zycral (ou titane en fonction de la demande), surfaçage culasse.
- réglage carburation/allumage inclus.

"et la lumière fût"
En fait dès qu'il est question de "refaire un moteur", mieux vaut préciser qu'est que l'on change, qu'est ce qu'on "refait", car au final il y a des centaines de combinaisons possible, faire tel ou tel chose et changer autre chose etc ...
