Sur un moteur bien optimisé, voir très optimisé, posé sur un chassis ad hoc, c'est une autre histoire...

Pour la suspension, j'ai essayé l'origine, le -3 cm et le -6 cm. Ma préfèrence va largement au -3 cm, et je crois que c'est le choix de nombre d'entres nous.
J'ai opté pour du Kayaba AGX à l'avant, avec ressort Eibach et PTS pour arrière. Perso, j'aime beaucoup, autant sur circuit, que sur petites routes. Mais les propositions de Jeannot (PTS et Bilstein à l'avant sont tout aussi valables). C'est à chacun de "sentir" son auto.
