205 Rallye Club de France

Tout le monde m'avait sauté dessus quand j'avais dit que y'aurait forcément des emmerdes avec les refab (c'est souvent le cas avec les refab en générale). Bilan: J'avais raison

Bonjour la MO pour démonter les brides, les changer, remonter, rerégler ..

Je pense qu'il y a deux potentiels acquéreurs pour des 205

-Ceux qui veulent du neuf d'origine ou refait à neuf, et qui achèteront leur voiture très cher.
-Ceux qui veulent pas mettre trop cher, qui n'ont pas peur de faire quelques travau eux mêmes, et qui n'ont pas peur d'une voiture modifiée ...

A mon avis, à 5000 t'es un peu haut pour une voiture non d'origine avec des bricoles à faire.

Pas normal que ça crame, j'imagine que ton admission était imbibée d'essence et donc qu'il y avait un problème. La mienne à froid sans starter elle tousse, y a des retours de flemmes (rigolo la nuit) mais ça n'a jamais pris feu...

C'est long de remplir les cuves, faut vraiment insister sur le démarreur quand elles sont vides de chez vides. Question con, t'as de l'essence ? Sinon, tu peux remplir tes cuves toi même, mettre en route, comme ça tu vides pas ta batterie

y a surtout jamais eu de DCOM45.
je sais pas !
on me demande souvent si mes carbus son des weber 40 ou 45 !?
je répond que c des 40 , mais j'en suis même pas sur moi même !

Je répète: y a jamais eu de DCOM 45. Par contre, y a eu du DCOE en 45. Mais les DCOE sont beaucoup plus vieux, et n'ont ...

y a surtout jamais eu de DCOM45.

J'ai vendu une capsule d'occasion 50 euros il y a quelque semaine. J'ai un allumeur à vendre, avec capsule OK, doigt et module à vendre pour 100 euros si tu veux

Le joint papier va nullepart sur des DCOM. Bon ton bain il a l'air de décaper sa race, mais arriver à un truc qui brille autant, sans frotter c'est bizarre quand même, car neufs, les carbus sont plutôt "mat", comme après un microbillage.. L'essentiel est qu'ils soient vidés de la merde qui les ...

Sans brossage, il a uniquement trempé dans le bain ?

cricri a écrit :

bastoon a écrit :Le produit c est turco !

Même produit que moi, le W01 je suppose.... nickel pour l'alu... mais attention de ne pas les laisser trop longtemps dans le bain....

Tu te procures ça ou ?

Un jeune m'a contacte pour des brides d'okkaz, je l'ai redirigé vers le club. Il devrait bientot adherer au club et commander des brides refabriquees. Il a fourgué sa 205 GTi pour une ax sport,c'est un bon gars.

Je viens de me renseigner sur les bains de turco, visiblement c'est un truc d'ancien, et très réputé ! Par contre, pas facile de trouver des gars qui proposent encore les passages au bain turco... Pourras-tu mettre une photo des carburateurs passés aux bains ?

Merci

Si t'arrives à faire marcher ces carbus, c'est que tous les carbus peuvent marcher

J ai une petite question pour les spécialistes ! J ai démonte un carburant pour refaire les joints et j ai trouve 2 petits ressort dans la cuve inférieure du carburant et j en ai pas eu dans l autre ! À quoi sérvent ces ressort ? Merci

J'imagine que tu parles de carburateur .. ?Aucun ressort ne ...

Ce topic manque quand même de photos