205 Rallye Club de France

ludows7 a écrit :Non non, niveau accelerateur j'ai vérifié, tout tourne niquel

Et le ressort de rappel ?
Perso, je l'ai doublé avec un ressort du commerce pour avoir le bon feeling entre l'efficacité du rappel sans rendre la pédale trop dure.

J'ai contacté un garage qui travaille sur des anciennes alfa, et donc ils vont voir si ils peuvent en avoir, vu que par exemple sur les GTV, les catbus sont des C40 ADDHE comme sur l'AX. J'éspère enfin pouvoir en trouver . Sur mon coupé Bertone de 1975 j'ai des weber et j'ai passé l'AX en weber ach...

Salut tout le monde, J'aurais souhaité savoir si les brides rigides que vous montez sur vos bombinettes sont montables sur une Bx Sport ? Merci ;) Oui sans problème. J'ai eu des Solex de BX Sport en main ; c'est les mêmes aux gicleurs près que les Solex de l'AX Sport. La seule différence est que le...

Apparemment t'habites pas loin !
Sur la route il y a aussi le spécialiste DS en direction de Neuville...
Tiens nous au courant si tu passes le voir.
Je pense que je lui amènerai aussi mon coupé Bertone à redémarrer avec ses deux Weber mais je serais content d'avoir ton opinion.

Quel est ce spécialiste sur Lyon ? Garage AD Canovas 1108 route d'Anse à Ambérieux d'Azergues 04 74 67 05 84 A mi chemin entre Lyon et Villefranche/saône à l'entrée de Anse. J'en avais entendu parlé et quand j'ai vu des Ferrari, une Mustang, une Type E, une A 112 Abarth, un coupé Fiat 124 immatricu...

L'usure. Y'a un mec du forum ax sport qui a acheté des Weber révisés par professionel (alfa 1750) je pense que lui ne sera plus emmerdé puisque les carbus sont testés sur banc. ;) Le mec c'est moi. Je les ai pas encore montés en attendant une plaque dorée de boite à air que je pense avoir trouvée. ...

Comme avec les lodge ou les béru 4 électrodes, ça fait peut être une plus grosse étincelle son tou trou. A la limite il pourraît carrément couper l'électrode en deux. Ca doit les rendre fragiles d'ailleurs. On m'a déconseillé les béru parce qu'elles feraient un front de flamme trop violent, trop cha...

A part l'allumeur j'ai tout changé : fils, bougies, module, bobine, delco et ça me renvoie toujours aux carbus.
Si c'est pas ça, je me les bouffe.
On sera deux à prendre le rique de l'émasculisation...

Oliive a écrit :et une sport qui marche bien c'est beaucoup mieux qu'une GT qui marche mal... même bien p'tet

Oui Président !
Mr. Green
...mais c'est plus rare.

J'ajoute qu'une GT (AX ou 205) qui marche bien, c'est beaucoup mieux qu'une Sport ou une Rallye qui marche mal. C'est un lieu commun d'accord mais si me me suis laissé tenté par la Sport c'est pour goûter à qque chose un cran au dessus de la GT. J'attends de voir, mais pour l'instant, c'est pas ça. ...

[/quote] L'usure. Y'a un mec du forum ax sport qui a acheté des Weber révisés par professionel (alfa 1750) je pense que lui ne sera plus emmerdé puisque les carbus sont testés sur banc. ;)[/quote] Le mec c'est moi. Je les ai pas encore montés en attendant une plaque dorée de boite à air que je pense...

Ce qui est un peu chiant avec celles là, même quand on aime mettre les mains dedans, c'est que, comme pour le Concorde, pour une heure de vol t'as sept heures d'entretien.

ma rallye,qui a subit moultes evolutions mecanique,a toujours eu le méme "comportement",à froid elle marche sur trois pattes au ralenti,ça péte dans les carbu;elle a un trou vers 3000tr et elle deteste les vitesses stab sous les 5000tr,c'est pour ça que je m'en separerai jamais et que je roule pas ...

j En attendant que je fasse vérifier les masselottes, voir l'allumage complet, et le reste, y'à t-il un risque pour le moteur de laisser l'avance à fond? Ca marche mieux, mais il ne faudrait tout de meme pas bousiller le moteur!!!! Y'a une technique de nettoyage de l'allumeur et de dégrippage des m...

elle marchait bien quand tu est venu, non? chéplu :mellow: Il y a toujours un régime qui stabilise mal, mais en général c'est sur 500tr, pas plus :mellow: essai d'enrichir :mrgreen: depuis que j'ai monté tes brides elle marche mieux (j'en avais en alu moulé avec une pate de cassée) mais c'est tjrs ...

les AX Sport jusqu'à environ fin 88 sont en solex.
Elles sont ensuite passées en weber.
La différence de puissance avec les 205 Rallye tiend surtout au circuit torturé de l'admission.
Il y a moins de place sous un capot d'AX.
Mais elle est plus légère...