205 Rallye Club de France

Pour en revenir à l'E85, un truc aussi pour les voitures à carbu, c'est la différence de densité entre le SP95 et le E85. En gros, ca change la hauteur de la cuve, et le niveau dans le carbu n'est pas bon. Faut donc modifier les flotteurs...

Je dis peut etre une bétise, mais un AAC Gr N, c'est pas simplement un AAC avec les cotes d'origine controlées au max ?

Et une simple chaine de vélo ca suffit ?

Il me semble que les pétarades à l'échappement pendant la décélération sont aussi dûs à des prises d'air dans l'ech....

Essaie d'envoyer une giclée d'essence avec une seringue à travers le carbus pour voir si ca vient pas du corps du carbu...

Retire la bougie pour voir la tete qu'elle a. Ensuite tu colle le culot de la bougie sur la culasse moteur tournant pour voir si tu as de l'allumage.

Sinon d'un point de vue ...

En vrac:

Retire la bougie pour voir la tete qu'elle a. Ensuite tu colle le culot de la bougie sur la culasse moteur tournant pour voir si tu as de l'allumage.

Eventuellement, avec une pipette balance de l'essence dans le carbu moteur tournant pour voir si le régime augmente ou pas...

Sinon d'un ...