205 Rallye Club de France

merci

et si tu recupère la tringlerie de la boite?
je pense que tenter une modif de la tringlerie serai moins chiant dans un premier temps que de tout transvaser dans une autre boite

tu peu m'en dire plus sur cette boite, provenance, couple etc

merci

pour réduire le débatement tu rallonge le levier sous la caisse !

salut,

pour les coupelles elles sont plus épaisse
pour les ressorts c'est vrai que de visu ils ont l'air moins costaud (catcams)

Je relance un peu le post car l'échéance approche et je vais bientôt me jeter à l'eau pour l'achat de la bête que j'ai décidé de prendre neuf, les préparateurs sont bien gentils mais à force de ne rien dire on ne sait pas ce qu'on achète! :ph34r:
La prépa se résumera à un alignement des conduits d ...

Newman cam propose un 290° avec 10.13/10.06 de levée plage d'utilisation 2000-7000
http://www.mk6.fr/index.php?saisie=8&id_produit=293

je l'avais calculer lors du montage s'était bon!

le mien est monté sur une culasse rabotée de 1.2mm sur un 1360 piston creux, avec le calage origine ca passe! pour les empruntes piston au dremel j'ai deja vu faire et ca avait l'air de tourner, apres je sais pas si c'est solide!

http://www.acgrillet.com

il y a pas grand chose sur le site et j'avais acheté le mien d'occasion!

il y a vraiment du couple, en revanche vers 6500tr sa s'essouffle (calage origine pour l'instant)

j'ai cet aac de chez grillet et RAS! si ce n'est beaucoup de couple.

essaie au tournevis a frapper!

Me!!!de alors, je viens de recevoir les miens, et je les ai trouvé seulement en powerflex, je vais mesurer de ce pas

PROTOTYPE vous connaissez la définition ou je vous la donne?

c'est vrai que sur les saxo kit car, l'aileron est purement décoratif

aller a fermer!

salut, j'ai aussi ces symptômes que je n'avais pas avant, et j'ai une prise d'air sur l'axe de papillon d'un corps, j'ai pas encore refais l'étanchéité mais sa peut etre la cause! des que je je met pied dedans elle chie pendant 2/3seconde et apres sa part!

j'ai regardé de pres une saxo kit car et il y a un aileron du meme style, tres vertical et d'environ 15cm de hauteur, positionné au meme endroit que mon proto!!

je n'ai pas les caracteristiques si quelqu'un les connait !!

Même si ça marche, 140kg d'appui et ton AX ne roulera plus !! Elle roulera à faible vitesse mais l'appui sera nul.
Faut rouler à plus de 130 pour que ça marche ! Et une bonne boite sur AX te fais plafonner à 150 max. Et pas beaucoup de virages passent à 130 en AX même avec une pelle à neige sur le ...