205 Rallye Club de France

En effet, remarque pertinente

La pige est fabriquée

Bon j'ai réglé par le haut par les cornets à 6mn...

Donc oui, la pige touche les venturis donc il faut démonter ses derniers.

Merci

Réponse de Pro

Merci Jean, c'est juste l'impression que le forêt est trop court. Pige en haut ou en bas du volet ?

Hier j'ai réglé mon niveau de cuve qui avait quasi 14.

Merci

Bonjour à tous,

Je souhaite démonter ma rampe de carburateurs pour régler l'ouverture des pompes de reprise.

Le plus facile est d'enlever les 8 "écrous" au niveau de la bride en caoutchouc côté carbu ou pipe ?

MERCI

En poulie origine, tu n’affines pas les réglages c’est tout. Mais ça tourne avec sans soucis normalement. Merci pour cette réponse :) Ton allumeur était celui de l’auto ? Il fonctionnait avant ? Il n’a jamais été ouvert ? Aucune idée, j'ai acheté la Rallye avec un moteur refait, pistons/chemises, c...

J'ai serré à 18 du coup

la capsule est bien derrière côté admission si c'est la question

et le fait d'avoir un ACC non d'origine avec une poulie d'origine ?

le fait d'avoir un AAC Cat Cams 4901105 peut y jouer ?

Le couple du contre écrou qui permet d'avoir accès au réglage du jeu des soupapes avec la tige filetée.

D'après ce que j'ai vu pour un filetage M9, il faut 17.5 NM

et pour un M6, il faut 8 NM

Sur mon moteur j'ai un diamètre de 8 sur ma tige filetée.

Bonsoir,

Désolé de la réponse tardive

J'ai vérifié ma distribution elle est bien calée.

Concernant mon allumage, juste vérifier ma capsule de dépression elle est OK.

Je vais essayer de me pencher sur mon allumage alors, merci.

Bonjour à tous,

Malgré la "barre de recherche", je suis toujours sans réponse.

Si vous pouviez m'éclairer SVP sur le couple de serrage après avoir effectuer le jeu aux soupapes.

Merci

Difficile 5000trs en rodage...

malheureusement aucune idée

j'ai "juste" à vérifier avec une pige (vis M10) pour l'arbre à cames et une pige (clé allen) pour le volant moteur que les 2 rentrent ?

Bonjour à tous, En tournant au maximum mon allumage (sens inverse des aiguilles d'une montre), donc en butée, je me retrouve calé à 11°. Capsule débranché, orifice du carbu stoché, ralenti à 900/1000 tours minutes. Lampo strobo à 0 je suis bien à 11° sur le repère de la voiture, réglé sur 11° je sui...

Merci Teelck