205 Rallye Club de France

des nouvelles?

en 14 alors sa m'évite de modifié mon cardan.
sa tiendra quand même quelque sortie circuit?

avec le gros alors, c'est le mieux?

ta na un en 14 et un en 16?

traduction modo : t'en as un en 14 etc...

j'attends ton mp pour me dire un prix avec la boite entièrement révisé.

landes (40)
a voir suivant le prix

ok t'es prêt a l'envoyé? combien avec les frais de ports?
fourchette en bronze dedans?

b a chaque fois que j'en trouve je c'est pas l'état dedans et personne veut les envoyé. donc autant que je fasse un mix en gardant ma boite qui me reviendra au même prix que si j'en acheté une autre mais je serait sur de l'état au moins. piedplanche merci on a vu par mp il a quelque pièce qui m'inté...

je l'ai déjà lu mais sa ne répond pas de quel boite je peux prendre les fourchettes en bronzes, et si je peux trouver un pignon de 4eme au détail.
en changeant pignon de 4ème et 5ème j'aurais plus une grosse chute de régime?

Bonjour comme c'est cassi introuvable des boites de 205 rallye en bon état je compte refaire mon autre boite de 205 classique. donc un couple court en 14x60 axe de 16mm fourchette bronze mais de quel boite je peux prendre? ou en neuf mais a quel prix? étant donné que j'ai des rapports plus long et q...

pas de trace de liquide au roue arrière?
si aucune perte de liquide alors c'est le maître cylindre.

tu veux pas le faire sur ma culasse aussi?
très propre je trouve

e b tu prenche par rapport a l'ordre dallumage le 1de tête d'allumeur au cylindre 1
après c'est le 3 le 4 et le 2
le 3 et a côté du 1 dans le sens horaire d'une montre

ok pour les joint de queue de soupape c'est mieux de les coupé en les meulant quand il sont montés? ou on peut le faire avant de les monté?

ordre d'allumage 1.3.4.2 cylindre 1 a partant côté volant moteur et sur la tête d'allumeur le 1 est marqué.

intéressant dans la semaine je fais la même chose.
j'ai le même genre de dremel que toi, des conseils pour les embout ou comme sa?
tu change d'abracame?