Après la sortie d'hier, je suis impressionné par la maîtrise, le sang-froid de S. Loeb qui est reparti aujourd'hui comme s'il ne s'était rien passé, avec tous les scratches dans la poche.
:huh: Je pense qu'il y a déjà eu des centaines et des centaines de sujets mais j'ai pas retrouvé....... :( Pour un moteur, d'origine, vous les réglez à combien?? La RTA dit : 0,20 et 0,40 mais j'ai pu comprendre dans l'un de mes souvenirs que ça n'était pas ce qu'il y avait de mieux??? :huh: Ma RTA...
... sinon pour mesurer l'angle de décalage des culbus, c'est faisable culasse déposée... Je tente une solution :unsure: Peut-être utiliser 2 comparateurs (ou 1 seul mais en le déplaçant), 1 sur la coupelle de la soupape d'admission, le 2ème sur la coupelle de la soupape d'échappement; un disque gra...
Sur tes relevés, le "0° vilo" de la courbe de levée de la soupape d'échappement et le "0° vilo" de la courbe de levée de la soupape d'admission correspondent bien à la même position physique de l'aàc, pour le même cylindre ?
J'en avais deja parlé dans un autre post, je voulais relever mes levées de cames sur un AAC pour, par la suite, essayer de déterminer mes angles AOE RFE AOA RFE Voici 2 courbes : Levée d'une came d'admission et d'une came d'echappement. Le relevé me parrait bizzard, j'ai bien une symetrie entre mes...