205 Rallye Club de France

D'après la couleur des cartouches c'est du Bilstien B4, origine améliorée en gros.

Charly a écrit :Aucun défaut mentionné, il a simplement refusé de passer l'auto, et ce dans 2 CT différents

Ah oué carrément

Titine n'est pas passé au CT hier...
La raison: le harnais routier ne passe plus (j'avais mis des ceintures d'origine partout sauf pour le siège conducteur <_< ).

Par contre, on va pouvoir faire la carte grise :ok:



Des photos plus tard :)

Arf dommage, c'est vraiment des chieurs sachant que ...

Putin la loose, bon courrage pour la suite .

J'ai un moteur échange standard de chez Peugeot et c'est M2A directement gravé sur le bloc.

Bonsoir,

Je recherche les ref des boites dans lesquelles il y a les ponts en 14x60 et 13x59 ?

Salut

Tu as Joel CHATEAU pas loin de Chalon sur Saône.

fonce58 a écrit :Si tu c'est pas comment fixer les grilles , utilise des agrafes d'électricité en inox , tu coupe la bordure et hop

Ah oui sympa le coup des agrafes, j'avais pensé à celle de moquette aussi sous les joints de portes ou celles du feu de recul et brouillard

C'est bon c'est fait, merci, la dremel est mon amie

Bonsoir, je recherche donc des photos d'une jupe avant d'origine de 205 rallye, la mienne est une GTi, j'aimerai faire les découpes. Merci d'avance .

Merci c'est cool, faut que je me penche sur le sujet, il faut qu'elle retrouve ces feux arrière Ph1 .

Bonjour, je recherche les repérages de fils sur les feux AR PH1, j'ai cherché mais rien trouvé

Bonsoir j'ai rien trouvé de concret, je voulais donc savoir si sur une 205 Rallye AM89 il y avait un rétro coté passager ?

darkvadrouille a écrit :Utilise les codes promos

Quels codes promo ?

samuel a écrit :Oui faut prendre pour des 45

Quelle crotte , plus qu'à en recommander.

Bonsoir, j'ai commandé des cornet pour ma rallye chez Oreca, par contre j'ai pris pour carbu en 40 et à emmanchement, par contre il nagent littéralement dans les corps, faut-il prendre alors pour weber 45 ?