205 Rallye Club de France

Non la durance je le sent pas trop, course de cote de bouc bel air et rallye du printemps normalement sont les suivants

Abandon pour nous au vaison durite d'eau explosé aprés l'es3 et le samedi la 205 était inconduisible mais super rallye quand même. Premiere experience du rallye en pilote que je ne regrette pas malgré cette durite de mer... Et mon copilote ne m'a envoyer que 3 virages sur chaque special aprés il éta...

Bonsoir, il me faudrai un kit bleu svp comment faire merci

oki

Je ne connais pas ses tarifs lol et je ne peux pas me déplacer avec la voiture c'est ça le souci et j'ai pas de plateau. Mais dis moi tes tarifs quand même

Allez un peu de nouvelles de mes carburateurs, j'ai donc tout monté et nettoyer (sauf les buses que j'ai laissé en 34 au lieu de 36 et j'ai mit le filtre itg pas le grillagé). Pour le moment je suis à trois tour sur mes vis de richesse et elle ronronne pas mal <oo> . Juste l'impression quelle monte ...

J'espere recevoir vite ma commande de fastroadcar pour l'entendre chanter mon moteur parceque la ça m'enerve de pas savoir ou je vais

Ben je suis un peu du même avis que toi parcequ'il ma parru vraiment sur de lui et trés pro donc pour l'instant j'ai aucune raison de ne pas le croire.

non c'est clair que si avec cette config j'arrive à la regler avec le filtre itg ça sera le mieux

De toute maniere chacun à son truc et c'est sur que les cornet grillagé je ne suis pas trop pour non plus pour les raisons que tu as cité même si c'est une voiture de rallye. Enfin comme je veux pas mourir con j'ai commander tout les gicleusr et tubes emulsions qu'il ma dit sur fastroadcar en anglet...

Attention, je n'ai pas dit qu'il n'était pas compétent ! La maison a une réputation qui la précède :ok: Et ses performances montrent qu'il SAIT régler des carbus :ok: Je pense sincèrement, jusqu'à me prouver le contraire, que cette config établie n'est pas LA config. Ca dépend du bracam, du filtre ...

ah oki autant pour moi lol
Je viens à peine de m'apercevoir qu'il faut que je modifie mes gicleur d'air de dcom d'origine pour adapter les tube emulsion de dcoe.
Par contre je les reperce avec des meches et perceuse directement ou faut que je le fasse faire à un fraiseur encore?

je ne suis pas en groupe a ni groupe n mais en f2000/12 donc libre de faire ce que je veux sur les carbus

Est ce que vous vous rappeller combien il prend pour faire un simple réglage de vis de richesse et la synchro à tous hasard?

Ben écoute ça je ne peux pas te dire, je ne fais que transmettre les infos qu'il ma donné. C'est l'avis d'un pro sans même voir ma voiture qui ma dit de faire ça donc je pense que ça marche pour tout le monde. Certain du forum le connaisse et savent que sa réputation au sujet des weber n'est plus à ...

Salut je suis allé aujourd'hui au garage chave à marseille pour qu'il me dise vraiment quoi mettre dans mes carburateurs. Super sympa au passage ce mr Xiberras. Ensuite j'ai raconter un peu les histoires de perçages de tube emulsion ou gicleur ou quoi que ce soit. Il ma tout simplement dit d'arrêter...