205 Rallye Club de France

Perso je suis en brides rigides sans anneaux souples et tout va bien (pas de vibrations).

Merci à tous, de plus j'ai etrouvé l'ancienne jauge et elle est de la même taille .

Je vais donc retirer le surplus d'huile.

Bonjour, je viens de faire la vidange de ma rallye (+filtre) et je me suis apperçu en remettant les 3,5 litres d'huile qu'il y en avait trop. En vérifiant la quantité d'huile retirée lors de la vidange il y en avait un peu moins de 3 litres (alors qu'avant la vidange la jauge indiquait le maxi).

Je ...

Ca y est c'est fait

Encore merci à tous.

Je n'ais plus qu'à remonter les carbus et à faire un petit réglage

OK je vais essayer comme ça.

Merci à tous

Moi sur ma rallye j'ai des NGK BKUR7ET

Ca marche pas mal

Je suis en train de procéder au chagement des joins des carbus et je n'ose pas forcer pour retirer l'axe du floteur afin de changer le join du capot.

Comment faut il faire

A mon ancien boulot il y en avait une et ils utilisaient une goutte de liquide vaisselle, ça fonctionnait pas mal!!!

C'est bien ce que je me disais, je vais le changer dès que je l'aurais reçu (je viens d'en acheter un à dudul).

Encore merci de vos conseils, je vous tiendrai au courant.

Il vient de m'arriver une galère sur ma rallye.
J'étais en train de rouler et d'un seul coup le moteur s'arrête.
J'arrive à redemarrer mais ça l'a refait quelques minutes après.
Je pensais être à sec en essence mais je viens d'en remettre mais plus moyen de démarrer.
J'ai vérifier les relais, les ...

Merci à tous pour ces infos, je vais regarder tout ça de plus près

J'ai un problème avec le déclenchement de mon ventilateur de radiateur, il ne se déclenche toujours pas à 100°C alors que j'ai changé la sonde de radiateur. Par contre il est possible de le déclencher en forcé (suivant la manip de la section mécanique). Si vous avez une solution... :wak: