205 Rallye Club de France

Oui, les derniers modèles sans râpes ont l'emplacement pour le troisième feu de stop

oui , a plat sur une tablette

j'avais plié la mienne en deux dans la longueur , apres trois ans elle a pas bougée , garage chauffé .

Salut à tous , déjà vu cette panne sur des modèles de la marque , un relais 5 broches a la place d'un 4 et vous avez exactement ce problème .

Belle auto vovo

c'est grave !! temps qu'il y aura des mecs pour mettre 200e dans une casquette de compteur , il y aura des vendeurs ! logique

j'ai une dturbo que je dois mettre en vente, je la démonte ou je la vends entière ???

une 911 2.7 rs se vendait 80.000€ en 2004 contre 800.000€ pour certaines vendues aux enchères en 2015

belle série Tony

Roohh !

cool !

stevendesrallye a écrit :Je n'ai plus de nettoyant frein, j'ai pris ce que j'avais sous la main

c'est le genre de produit qu'on utilise par carton de 12 comme la

ah , je suis content pour toi !! c'est cool que le problème le plus gros soit réglé !
:ok: :ok:


pour ton problème de tours , moi j'avais un soucis avec une vis pointeau de réglage de richesse, non étanche

enfin temps que tu n'as pas procédé aux réglages allumage/ carbu , pas d'inquiétude ...

truc bête, ta culasse a était rectifiée ?

le joint de culasse a t'il était mis en conséquence du dépassement des pitons ?

sinon, un petit coup de caméra endoscopique par le trou de bougies , des fois qu'elle aurait avalée un écrou

ça permet un essai en limitant les risques , bon courage pour demain

t'as opéré dans la foulée ?

c'est bon a savoir ça , merci

Tu as raison Steven, il vaut bien mieux arreter là avant de casser quelque chose , l' aac est changeable sans dépose culasse ? jamais fait pour ma part