205 Rallye Club de France

pas besoin de repos ^^ ma technique fonctionne du tonnerre de dieu impec problème résolu , je suis heureux ^^, l'allumeur est finalement calé a -4° plus ou moins , avec le reste de capsule ouvert (comme a 5000 tours) , en tout cas je vous remercie a tous de vous être penché sur mon problème :D :) :ok:

peut être , j'ai pas eu le temps de m'en occupé mais je viens d'y réfléchir je pense que c'est plus simple que je ne pensais regardez je me suis dessiné un petite frise _/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/ frise -10 -4 0 5 8 20 degré ° je vous explique mon raisonnement : ...

salut tout le monde , j'ai reçu aujourd'hui ma lampe strombo et donc j'ai essayé a 4°pour 1000tours ça va pas (manque de puissance) apres j'ai essayé a 0° pour 1000 tours la elle est plus puissante mais c'est pas encore top donc demain j'essaierai en dessous de 0° mais ça risque d’être un peu dur ^^...

bonjour a tous et a toute , je vous tiens un peu au courant , pour le moment je ne l'ai pas retouché depuis , je viens de commander un lampe strombo pour 31€ frais de port compris chez vidaxl , des que je l'ai j’essaierais de le caller comme les groupe a et je vous tiens au courant

effectivement merci

je dois être vraiment fatigué je n'est pas vue de notice dans le liens

je vais voir le liens dessuite mais si je laisse 8° (origine) j'ai trop d'avance et la voiture beugue vraiment a fond impossible de roulé

je te remercie Jeremy depuis le temps que je les cherche les donnés gr a d'époque ^^ donc pour le réglage ca fait 6.8° pour 1000 tours 34x1000/5000=6.8° (c'est un produit en croix) je vais essayer ca merci

d'origine c'est 8 pour 1000 tours oui , mais moi ma capsule c'est cassé au démontage et donc je l'ai callé comme si on était en haut des tours , et donc a 5000 tours d'apres la courbe d'avance capsule de mon allumeur ça ajoute 12° donc a 1000 tours au lieu d'avoir 8° j'ai 20° 8+12=20° et le moteur t...

vous en pensez quoi de 4° pour 1000 tours ?

merci Jeremy , moi je pensais faire (avant d'avoir vu ce topic) 4° d'avance a 1000 tours car a 5000 tours sur ma courbe (la meme que dans le topic ) l'avance du a la depression est de 12° de plus que les 8° initial donc ca fait 20° au total au lieu de 8 pour 1000tours donc je fais 12-8=4° donc 4° po...

c'est pas grave en tout cas merci de ton aide

re bonjour , cet aprem j'ai refais mes jeux de soupape et au passage j'ai jeter un coup d’œil a ma distri et la je me suis espanté , elle était décalé alors je me suis dit que c'était pas possible ^^ , et si !! , alors la dernière fois je pensais que ça venait juste de la tension donc je l'avais rat...

je viens de trouver la panne effectivement ze king le problème est bien l'allumeur , je l'ai démonté complet ce matin , les masselottes n'était pas bloqué , alors j'ai essayé de mettre de l'avance un peu a l’œil et c'était pire ^^ et en mettant du retard ça va mieux , donc comme j'ai bloqué le capsu...

je viens de vérifier mes gicleurs tout va bien , j'ai fait un petit tours ( au cas ou un miracle ) toujours le même problème , en dessous de 2000tours elle fait de gros raté aprés a 3000 petit retour au carbu et ça avance pas et elle dépasse pas 5000 tours

d'accord faut que je vérifie mais gicleurs donc parce que moi aussi c'est du jour au lendemain je vérifie ca tout a l'heure je vous tiens au jus