205 Rallye Club de France

Je pense qu'on ne se comprend pas (ma rta parle de 8mm pour l'extraction, pourtant quand je tape vis d'étrier sur le net je trouve du 12mm…bref, je sais qu'il faut utiliser une vis d'etrier, la preuve ça a marché pour olivF2000 )

:blink: Vous avez vu ça où qu'on utilise un filetage pour taper dessus !? (si c'est prévu de démonter ça en "douceur" avec du 12mm, c'est sur qu'en tapant sur du 8mm ça foire…) L'avant/arrière est accordé d'origine, si on grossit juste la barre stab ar sans rien modifier d'autre ça ne va plus être é...

Euh la m8 dans la barre c est pour le remontage du couteau... c est du m12 pour le demontage

Euh vous n avez pas précisé le probleme.. vous mettez une vis d etrier, et serrage avec rallonge.. si bloqué, coups de massette... trouver de la tige fileté aussi resistante qu une vis etrier, pas facile et comment tu la tourne

Ok, tant pis.. :( Tout paraissait ok mais quand j'ai demandé confirmation que le moteur n'avait pas été changé, et photo de l'année sur la culasse et de la plaque, j'ai plus eu de nouvelles. :mrgreen: :rolleyes: Impossible de trouver une voiture en bon état dotée d'un TD sans egr de -250Mkm dans mon...

Salut,

question, savez-vous quelle est la différence de poids entre une caisse de 205 3 portes et 5 portes ?

J'imagine qu'il y a une belle différence (+50kg avec tout l'équipement des portières arrières et renforts de caisse), mais si quelqu'un a des données réelles…

…Les stats, ça veut dire quelque chose ? Est-ce logique de penser qu'une 106 diesel sera moins suivie en entretien 30ans plus tard qu'une grosse allemande essence ?… Quant au sujet initial, pour ceux qui connaissent un peu le milieu auto, on sait comment c'est en vérité (comme les garages)… le princ...

Vous n'avez pas accès par hasard ?

jean a écrit : ↑

19 mai 2024, 09:26

Surtout avec mon gabarit de première ligne, les roues arrières posent bien par terre !

[Mauvais humour ON]C'est sûr que c'est pratique au front un gars comme toi, même si tu tombe, ça sert de sac de sable pour se mettre à couvert [Mauvais humour OFF]

Vous étiez au dessus des nuages

Une étagère de Rallyistes ; vaut mieux qu'elle soit bien fixée

Salut, Je suis sur l'achat d'une Citroën XUD9TE, j'aimerai être certain que c'est le moteur d'origine car la caisse n'a que 190Mkm certifiés par CT (histovec), mais comment être certain que le vendeur n'a pas échangé le moteur par un autre… ? Je pourrais déjà vérifier l'année sur les gravages moteur...

Pour un moteur qu'on connait, non…mais pour un inconnu, vaut mieux si on a l'occasion de démonter les cardans…parce que quand faut tout redémonter le lendemain parce que ça pisse, merci.

Perso je crois que toutes les 205 que j'ai eu (pas de Rallye) avaient l'anti-gravillon de la même couleur que la carrosserie, passages de roue y compris…

C'est un tableau beaucoup trop théorique quoi.

+1 ! (avec -30 tu lui a enlevé ses 30 premiers mm de course, les plus souples si c'est un amortissement progressif) Je serai toi je partirai sur du ressort origine+B6

Super, Merci ! (pas besoin de trouver d'autres jantes, un souci en moins )