205 Rallye Club de France

J’ai le même montage que Jean, et je confirme tout

Merci !

La comme ça je ne sais pas. Sans parler du réglage, si les amortisseurs ont des technos interne différentes (Bitube par exemple), les réglages (clapeteries pour le B6) sont difficilement transférables.

Pour en être sur il faudrait passer au banc les B6 et les Perfo, démonter les perfos ...

Tu agis sur l’empilage des clapets: tu changes la pente de l’empilage, la diametre et l’epaisseur de chaque clapets: c’est dans le fait de relier la courbe force-vitesse et/ou force-deplacement, et les resenties pilotes, à la configuration d’empilage des clapets que reside le savoir faire de la ...

B6 Bas de gamme!!!!!! zut!!!!! pour le prix, ça fait mal de lire ça
je suis d'accord que c'est loin d'etre le top du top...mais quand meme!

Bas de gamme ne veut pas dire produit à chier: c’est même un bon produit pour son prix( par exemple, la fourchette de prix pour des amortos de 208 R2 est ...

Oui il y a différentes viscosités d’huile mais ce n’est pas utilisé comme un réglage à proprement parlé, surtout pour du bas de gamme comme le B6.

Certains fabriquants comme Ohlins recommandent certains type d’huile pour leurs amortos haut de gamme, pour que le produit reste conforme à sa sortie d ...

Tu agis sur l’empilage des clapets: tu changes la pente de l’empilage, la diametre et l’epaisseur de chaque clapets: c’est dans le fait de relier la courbe force-vitesse et/ou force-deplacement, et les resenties pilotes, à la configuration d’empilage des clapets que reside le savoir faire de la ...

clapet det.JPG

clapet comp.JPG

A noter qu'en compression, l'effort d'amortissement est limité par la pression d'air derrière le piston séparateur. C'est pourquoi lorsqu'on prend un "gros plomb" :mrgreen: style corde optimiste ou grosse pierre, l'ensemble est poussé au fond du tube et l ...

Bonjour à tous :)

En ces temps de confinement, j'aimerai vous faire partager quelques explications sur le fonctionnement d'un amortisseur de type monotube (Bilstein B6 Avant).
En effet ce composant est primordial dans le triptyque perfo/sécurité/ fiabilité dans les autos de course dépourvues d ...

Salut à tous,
je profite du confinement pour changer quelque pièces que j'avais dans la cave depuis 6 mois...IMG_20200320_170819.jpgIMG_20191119_193757.jpg
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J'ai le voyant de batterie qui reste allumé moteur ...

Elles ont l’air sympatoche ces entretoises alu

Oui je mets une pompe neuve à gros débit. Pour deux raison, la première la pompe d' origine est toute piquée sur les dents et la deuxième c'est que j'ai créé des pisettes d'huile sur les culbuteurs pour graisser l'arbre à cames.

Salut, sympa ton montage ! :ok:
Quelle marque de pompe à huile ...

Je remonte un peu ce sujet. Des news de ce joint ?

Vu aujourd’hui sur fb, le gars me dit 3000 euros négociable si vraiment intéressé

Si dispo je passe vous voir !

Bonjour à tous,

J'ai l'occasion d'acheter un collecteur 4/1 acier pour ma rallye. Il est actuellement monté sur un TU3s et semble provenir d'une 106 xsi.

Qu'en est t il du montage coté culasse (pas de probleme je pense) et coté ligne ?
Je n exclue pas de monter une ligne gr N sur la rallye suite à ...

Salut à tous,
Je me permet de rebondir sur ce genre d’annonce, dont le prix, soit dit en passant, est vraiment exagéré...

https://www.leboncoin.fr/vi/1643712651.htm

Les amortisseurs ont beaux être neufs, au bout de 30 ans (ou même 15 !), leur loi (tarage) a de forte chance de ne plus être du tout ...