205 Rallye Club de France

Bon ce soir j'ai pris un peu de temps pour avancer sur la malade. IMG_20240614_185233.jpg C'est marrant comme le "tant que j'y suis" revient vite quand on commence à démonter. Ce soir c'était "tant que j'y suis" - je vais démonter le berceau et le passer en peinture - Idem pour les pivots. ....bref ...

Si la portée a été rectifiée mais rien y fait. 4 joints spi de dimensions différentes et le problème persiste.

Donc de nouveau fuite au niveau du joint Spi. Décision est prise je sors le moteur et on repart à zéro. Je change vilebrequin, carters bas moteur. J'ai un moteur en stock, après démontage le vilebrequin présente une marque non négligeable. Donc retouche, rechargement et rectification de prévu. J'en ...

Bon la piste du frein filet a fait flop
Je crois que la question est toute répondue

Même problème que toi et pour l'instant pas de solution miracle.
Sinon il y a toujours la solution de répandre de l'huile partout. Au moins la tâche est uniforme

Elle ne va pas traîner celle-là

Le frein filet dans les taraudages du vilebrequin est une piste sérieuse. Je vais commencer par ça.

Pareil fuite uniquement moteur tournant. Le vilo en place a été retouché donc j'en viens à me poser la question si le problème ne vient pas des carters. Le problème est qu'une fois que l'on a sortit boîte et embrayage pour regarder d'où vient la fuite on s'aperçoit qu'il y a de l'huile un peu partou...

Bon après plusieurs dodos et apéros je n'ai pas beaucoup avancé sur ma réflexion. Je ne m'explique cette fuite qui perdure depuis 10 ans après 2 joints spi sur le vilebrequin avant retouche et 2 joints spi sur vilebrequin retouché. Plusieurs solutions s'offrent à moi 1- je change le vilo, j'en ai un...

Pourtant on essaye d'être discret avec nos petites 205 blanches
En tout cas sympa comme vidéo, il aurait mérité de venir boire un coup à l'apéro

Bienvenue parmi nous. Elle va s'éclater sur les routes Corse cette petite ralloche

Bon j'ai tout remonté et ....bah ca pisse toujours
... Donc apéro, gros dodo et demain on prendra les décisions mais je suis deg.

C'est beau quand c'est neuf

Bon anniversaire Gilles

Donc remontage du nouveau joint Spy moins épais (conforme à l'origine) et plus ajusté sur l'arbre Démontage (non sans mal) du support anti couple et remplacement de ce dernier après un petit coup de propre. Reste a tout remonter et tester QALC: vous changer les joints Spy de boîte à chaque dépose de...

Yes j'avais vu ton tuto sur le sujet, se sera mon dernier recours.
Je mesure l'arbre de vilebrequin à 83.9 mon joint fait 82.3 donc je devrais avoir suffisamment de serrage pour assurer l'étanchéité