205 Rallye Club de France

Le pont cour " le plus adapté pour la cote et le slalom" serai le 13/64?
le pont 13/64 a un axe de 16???
Sinon en quoi consiste la modif?, et le cout??
je suis un peu perdu avec sa si vous pouvez m'expliquer un peu tout ca!!!!!

je vais mettre ca por l'anné prochaine pour avoir un peu de souvenir

as t'on le droit a de mettre un camera embarquée en slalom et en cote??

je ne pence pas enfin je sais pas c des disque ventilé d'origine sur la 205???, car je l'ai acheté et le ga ma dit que c des disque de 205 gti 1.9l et des etrier aussi de 205 gti c possible ??? je suis en jante de 13"

aprés démontage cardan coté passager cassé en deux

oui

j'ai cassé l'axe en trois satelite et planetere!!

symptom : la voiture en route je peux passer les vitesse sans apuyer sur l'embrayage , et quand j'apuis sur l'embrayage la pedale et dur mais comme d'habitude, mais la voiture n'avance pas!!!!!!!!!

vaut mieu que je prenne un embrayage amorti?

sur un depart enfin je pence que c'est ca je demonte ce week end

Bonjour, J'avais un embrayage d'origine au debut et quand je me suis mis a faire des slalom et des cote j'ai mis un embrayage rigide remforcé + mecanisme renforcé de marque SFA. Depuis j'ai cassé un pont de boite et la je vien de casser l'embrayage. Pour les personne qui font de la competition pouve...

merci a tous

merci pour vos reponses on va commencer par changer le pont et on verra apres

le pont le mieu serai un 13x64?

c sur mais avec juste un pont cour ca pourai deja peu etre mieu et voir apres??

j'ai un budjet de 800€ a peu pres ca va etre chaud!!!!