205 Rallye Club de France

faire le choix de la monopap , c est déjà se priver de 10 chevaux avant même d avoir commencé a travailler

olivF2000 a écrit : 03 déc. 2021, 16:22

pascal57 a écrit : 03 déc. 2021, 09:35 c est la pipe que tu as .l ancienne d Aurélien quand il était en carbus.
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Salut,oui c'est ça c'était à toi auparavant ?

je l ai travaillé pour Aurélien pour son moteur 1ere version avant le montage de l injection .

c est la pipe que tu as .l ancienne d Aurélien quand il était en carbus.

bonsoir
penses a faire une fourchette en bronze pour le maintien en latéral de ton arbre a cames , a la place de celle d origine en acier qui bouffe la gorge .

sinon ce week end, je me suis penché sur la rampe de carbu, car malgré une réfection complète, l'auto tournait toujours comme une patate, trous à l'accélération, ralenti impossible a passer en dessous de 1500tr, puis elle finissait par caler, elle avait aussi pas mal de pétarade à l'échappement ...

Bonsoir Aurélien
j espère que tu vas nous mettre une camera embarquée du rallye d hier

pour un usage routier , 11 c est pas mal

si tu ne veux pas prendre de risque , tu peux aussi monter un joint de culasse en épaisseur réparation qui rajoutera 1cm3 a ton volume de chambre total .

en carbus et allumage classique , avance reglée par masselottes , 11.5 voir un peu plus ça passe mais soit gentil avec l avance maxi , pas plus de 32° grand maximum et attention aussi de ne pas monter des bougies trop chaudes

bonjour
avec l evo 3 ou des AAC plus mechants pour le F2000/12 , je monte des ressorts simples EIBACH ref 20451.01 et des coupelles maison en 7075T6
j ai deja vu des montages avec des ressorts doubles ref 20430.02 mais attention de ne pas trop les charger , ça n a aucun intérêt sur un TU 24 si ce n ...

bonne pour le service

voila donc l arlésienne !!!!!!
qui les fabriquaient ? la SMAN ?
en tout cas , merci pour le lien

que fais tu comme contrôle sur ton vilebrequin ?

bonjour
je pense que tu parles de celle de Romain205 que je prépare depuis plusieurs années , la boite est d ailleurs sur mon établi depuis hier

bonjour a tous
concernant les AAC sur base brute donc neufs , quel serait le nombre a prévoir ? j essaye de jauger le besoin réel.
il pourrait y avoir des origines , des groupe N , des Brozzi evo3 et peut être des solution F
j ai aussi des profils pour culasse gros paliers , groupe n , groupe A ...

j ai des demandes de propriétaires d Alpine pour monter ces boîtiers papillons Jenvey , ça a l air de plaire