205 Rallye Club de France

jeremy30 a écrit :Jette un œil par ici : http://la205rallye.free.fr/reglagecarburation.htm

Tu pourras déjà bien dégrossir le réglage.
Sinon dit nous de quelles région tu es, peut être il y aura un membre près de chez toi qui pourra t’aider .

Je suis de l'orne, basse Normandie

Le problème c'est que je ne connais personne pour faire un réglage correct des carbus

Ok ca c'est bon !!! Le galet tendu vers le haut provoque ce genre de bruit. C'est la courroie qui tape sur la culasse. "_" As tu fais une métrologie complète ? Hauteur de chemise, ovalisation des pistons, jeu latéral de vilo etc, etc, etc .... ;) Chemise piston neuf car je pensais au début à un axe...

Teelck a écrit :Moi une question !!!
C'est toi qui a fait la distribution ?
Si oui, as tu tendu ta courroie en remontant le galet ou en le descendant ?

Oui je l'ai faite moi même, la tension en descendant le galet tendeur.

Prise des pressions d'huile cette après midi :

2000tr/min à froid 4,5 bar
3000tr/min à chaud 3,5 bar
2000tr/min à chaud 2 bar

Lilive a écrit :Sur la remise des gaz moteur en charge ou à vide? Peut être un jeu excessif des cales latérales de vilo, ou du cliquetis tout bêtement le calage de l'allumeur est ok?

Moteur à vide, j'ai déjà regardé s'il y a du jeu en latéral au vilebrequin c'est bon

Je vais passer chez Peugeot voir s'ils ont le mano avec le raccord pour contrôler la pression.

Le problème également c'est que je ne connais personne dans ma région (basse normandie) pour faire un réglage correct des carbu.

Bonjour à tous, Suite à la restauration de mon moteur j'ai un bruit de claquement uniquement à chaud et à bas régime. Voici l'historique : Remplacement du bloc moteur par un tu1 car le bloc d'origine était en mauvais état Surfaçage de la culasse Microbillage du bloc et culasse et pièces accessoire R...