205 Rallye Club de France

j'ai un doute sur le pare choc arrière ... Les extrémités sont elles découpées comme sur les GTI ?

Je suis à la recherche d'un pare-choc avant sans trous pour le liseret (il paraît qu'il n'y a pas de liseret rouge sur la rallye

)
Dans l'idéal un blanc dans la masse mais je ne me fais pas trop d'illusion ...

Du coup j'ai découpé

Au moment de faire les trous pour les extensions dans mon aile avant de 205 "basique", je me suis aperçu que la découpe de passage de roue était différentes entre les ailes de 205 "basiques" et celles de 205 rallye. Est-ce qu'on peut monter l'extension sur une aile de 205 "basique" ou faut il ...

Du coup je vais les faire en alu. Après cela me laisse la possibilité de les tarauder pour y insérer une vis nylon ou d'y coller les cavalier comme à l'origine.

Je vais faire fabriquer les cales en impression 3D
Il y a plusieurs dimensions, ça demande un peu de rigueur mais ça devrait le faire.
Après je verrai si je prends la solution "origine" ou vis nylon.
J'ai déjà acheté les kits fixation sur la boutique du club mais il me manque encore les cavaliers en ...

J'ai acheter des élargisseurs d'aile en fibres pour ma 205 rallye chez LC COMPOSITES. La qualité est top mais il n'y a aucun système de fixation.
Je voudrais les fixer avec le même système que celle d'origine (introuvable à un prix raisonnable)
Il existe des kits de fixation mais aucun ne prévoit ...

kargal a écrit : 13 oct. 2025, 16:23 sinon tu fabriques juste une restriction que tu mets dans ta durite et que tu maintiens avec un serflex depuis l' extérieur

J'ai bien pensé à cette solution mais c'est pas facile à mettre en place.

Voilà les brides que j'ai fait usinées au boulot. Je suis parti sur un seul joint torique (tore Ø5) du coté carbu comme celle vendu par Arnaud Ventoux pièces. Après essai, il n'y a pas de prises d'air. On verra ce que ça donne avec le temps.

Romu39 a écrit : 10 oct. 2025, 09:18 A mon avis il faut partir sur un Polycarbonate (PC) ou un Nylon chargé de fibres (PA-CF) avec un remplissage à 100 % si on veut avoir une chance que cela fonctionne.

Je pense que c'est ce que je vais faire car après test j'ai bien l'impression qu'il ne passe pas grand chose dans la modine sans la restriction.
Même si ça fait un chier de couper la durite silicone toute neuve

Je ne pense pas que le PLA va tenir à la température de 90° et j'ai un doute sur l'étanchéité.

A mon avis il faut partir sur un Polycarbonate (PC) ou un Nylon chargé de fibres (PA-CF) avec un remplissage à 100 % si on veut avoir une chance que cela fonctionne.

Oui bien sûr, c'est quand même le but de ce post

Voilà ce que j'ai tracé

Vincou je t'envoie le STL par mail

Voilà qui fait avancer le Schmilblic

Les diamètres extérieurs des sorties que tu as donné c'est avec ou sans les cannelures ?
Il me manque aussi le diamètre extérieur de la partie centrale.
Après ça devrait être bon.

205 Rallye Club de France

264 résultats trouvés

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Une Rallye dans le Jura

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION

Re: Durite araignée adaptable - efficacité modine ATTENTION