205 Rallye Club de France

J'arrive en retard sur le sujet mais j'ai tellement à partager :) :)
je pense sincèrement que le salut de nos soupape passe par l'électrique, quand le parc sera composé à 90% de véhicules à batterie on paiera cher l'essence ou ce qui s'en rapprochera mais les émissions de CO2 nous seront réservées ...

C est la notice de montage et réglages , mais seulement en anglais .



Gwen, merci à toi, celle là je l'ai récupérée, mais j'aurais souhaité avoir celle qui est dans la boîte, et qui comporte plus de détails, je vais essayer auprès de quelques vendeurs que je connais, chez RRS, GT2i, Oreca ...

Salut,

très bonne initiative, je suis sur le même projet mais dans la mesure où c'est une voiture qui roule en Rallye je pars plutôt sur un bypass total et suppression du faisceau pour mettre un câblage le plus direct possible.

Pour ce qui est de la compatibilité des faisceaux je dirai aucun ...

Merci pour le Tuto :ok:

Moi, après avoir entendu parler de quelques soucis de fiabilité avec l'Omex (Tchoupi, Philou 26), j'ai opté pour un Luminition mais le principe est le même (pas de shift par contre :( )

Pour répondre à Laurentweber, tu mets un doigt d'allumeur classique sans rupteur ...

Ça m'intéresse bien ce système malheureusement je suis une bille en faisceau câblage..... :blink:

Du coup tu retire ton doigt d'allumeur dans le système ?

Ton tuto à l'air complet mais c'est vraiment pas mon truc j'ai toujours pas mis de relais sur mon déclenchement du ventilo en utilisation ...

Thomas205rallye76210 a écrit :Ah MERCI MERCI !
J'hesitais à en acheter un ... tu m'as convaincu !

Avec plaisir!

Salut Les rallyistes,

Suite à un intêret de Philippe83 je met ce post en ligne pour expliquer le branchement avec un max de détails de l'Omex Speed System et faire part de mon experience:

Nous sommes surement plusieurs à ne plus trouver de doigt d'allumeur avec rupteur, les dernières pièces dispo ...

Belle histoire ...

Nicolas de retr'Auto sport est toujours très sympa et prêt à rendre service. J'ai pu le vérifier moi aussi :ok:

Pourrais tu nous en dire un peu plus sur l'Omex Speed System et son installation. Je n'ai plus de rupteur moi non plus et je ne dois pas être le seul sur le forum ...

C'était l'année des challenges pour notre 205 rallye engagée sur le Championnat Rallye Terre, et je voulais clôturer la saison en remerciant plus que chaleureusement les entreprises qui m'ont fournis une aide inestimable, et par la même occasion les recommander à tout ceux qui cherchent des ...

dommage que tu n' ai pas posté la semaine dernière.....j' ai tout ce qu' il faut à la maison...

Zut... oui dsl on est du genre dans l'urgence sur cette saison de Rallye, on aurait pu s'y prendre mieux mais je te remercie quand même.
En tout cas j'ai vu que tu étais dans l'Aveyron, c'est bien ça ...

Salut les Rallyistes,

Suite à une rénovation complète moteur TU24 j'en suis aux derniers préparatifs avant le Rallye du Terre des Cardabelles le Weekend prochain (10-12 Octobre). La voiture tourne bien mais nous n'avons pas fait de réglage "propre" après remontage, la tâche nécessitant de l ...

Bonjour a tous,

Des nouvelles du front:
Diagnostique pas terrible donc on repart sur une rennov totale, chemises, piston, culasse complète, polissage vilo,... un bon petit chèque quoi...
Le moteur est chez SudEst rectification et ils ont l'air de maitriser le sujet à des tarifs très correct.

Du ...

Faut voir du côté des préparateurs... :)

je ne connais pas les méthodes de rodage des moteurs de compétition... A mon avis ça se rode à l'huile de merde, pendant même pas 5heures puis vidange, huile neuve et roule ma poule. :lol: :lol:

Nous sur les moteurs de Porsche de course, c'est un rodage ...

Moteur HS pour quelle raison ?
Plutôt culasse ou plutôt bas moteur ?

Si vous repartez sur du neuf haut et bas.
Bah c’est changement de guides, réactif de sièges, soupapes neuves, ressorts neufs, coupelles titane et clavettes demie lune. Ensuite si vous équilibrez les culbus, bah un ptit jeu de ...

Bonjour à tous,

Je me lance dans la réfection de mon moteur car, ma ralloche fume énormément et a une conso d'huile excessive.
Mon moteur est un panachage, tout est d'origine sauf mon bas moteur qui est un 1.6 TU5J4 bloc fonte avec des pistons plats (alésage 78.5).

Ma question est la suivante ...

Merci Jean,

En cas de remplacement chemise-piston ça implique quoi comme rodage?

A+