Looked à changer

[tmrallye]

Salut à tous !

Je dois changer mon liquide de freins sur la rallye, et j'aimerais savoir quelle quantité je dois acheter pour faire la vidange complète du circuit.
Avez-vous une petite idée de la quantité totale du circuit de frein, et la façon de procéder : c'est pareil qu' une purge ? ou il y a un moyen plus rapide pour vidanger ?
Je connais l'astuce de la couleur de l'ancien liquide qui est "chassé" par le neuf, mais mon liquide actuel n'est pas foncé du tout ! (2 ans et moins de 10 000 kils).
Qu'en pensez-vous ?

Cette petite révision dans le but d'avoir des freins fiables pour la concentre, donc qui dit loockeed neuf, dit température d'ébulition plus élevée, donc plus d'efficacité !

N'hésitez pas à me fournir des infos !
Merci à vous

[Piedplanche]

Je dois changer mon liquide de freins sur la rallye, et j'aimerais savoir quelle quantité je dois acheter pour faire la vidange complète du circuit.
Avez-vous une petite idée de la quantité totale du circuit de frein, et la façon de procéder : c'est pareil qu' une purge ? ou il y a un moyen plus rapide pour vidanger ?
Je connais l'astuce de la couleur de l'ancien liquide qui est "chassé" par le neuf, mais mon liquide actuel n'est pas foncé du tout ! (2 ans et moins de 10 000 kils).
Qu'en pensez-vous ?

Cette petite révision dans le but d'avoir des freins fiables pour la concentre, donc qui dit loockeed neuf, dit température d'ébulition plus élevée, donc plus d'efficacité !

N'hésitez pas à me fournir des infos !
Merci à vous

un bidon de 500ml doit suffir en prenant en compte ce que tu vas jeter pour purger.
La meilleure façon est d'ouvrir les vis de purge, de finir de nettoyer le circuit a l'acool à bruler. Tu laisses évaporer le tout si t'es pas pressé. Et tu remets du neuf en commençant par la durite la plus longue (ARD) M'enfin , 2 ans d'existence, il est neuf a moins d'utiliser du DOT5.1 qui a tendance a prendre l'humidité donc a perdre en efficacité

[tmrallye]

Piedplanche, tu penses que 2 ans, la voiture ayant si peu tourné, le liquide de frein est neuf ? Il peut se dégrader en conservant une couleur claire, ou cette couleur claire est systématiquement synonyme de liquide efficace ?

Quant à cette préconisation constructeur de changer tous les 2 ans ou XXX kilomètres, z'en pensez quoi vous ? vaut-il mieux le faire pour préserver le bon état du circuit ou pas ?

[rallye67]

Sur ma bmw sa fait 7ans que j'ai le meme, et 1 an que petain sa frein plus des masses
Donc a 2ans je change pas

[tmrallye]

Et il est quelle couleur ton liquide de frein Rémy il tout cracra non ?

[Bless_et_Ptitefleur]

500 ml de DOT 5.1 et changement tout les 2 ans

[rallye67]

Et il est quelle couleur ton liquide de frein Rémy il tout cracra non ?

Je sais vraiment pas, je te dirai sa quand je le change, mais quand

[Marc]

Attention,

N' oublie pas:

1) de mettre du WD 40 sur chaque vis de purge et laisser agir avant d' ouvrir la vis (sinon c'est la cata)
2) prévois une ou deux vis de purge si toutefois elle s'abime au démontage
3) une bonne clé

Le liquide se dégrade s'il est souvent mis à l'épreuve (long freinage qui porte la température souvent au dessus de sa limite)
Ensuite si ton joint de bocal est pas en super état et que l'humidité vient fricoter avec ton liquide dans le bocal
Autrement je vois pas la nécessité de le changer tous les deux ans (sur ma CRX il a au moins 5 ans )

Autre astuce envoyer de l' air (moins de 1 Bar, car la membrane du poumon est fragile....) par le bocal avec un vieux bouchon équipé d'une entrée d'air, c'est un système que m'a montré UXA67, ça va tout seul pour vider le circuit

[tmrallye]

500 ml de DOT 5.1 et changement tout les 2 ans

Et tu changes même s'il est clair ?

[Bless_et_Ptitefleur]

500 ml de DOT 5.1 et changement tout les 2 ans

Et tu changes même s'il est clair ?

Par précaution, c'est pas 7€ de bidon tout les 2 ans qui vont t'empêcher de dormir

[Marc]

Oui et pour 7€ tu freines mieux

[tmrallye]

Attention,

N' oublie pas:

1) de mettre du WD 40 sur chaque vis de purge et laisser agir avant d' ouvrir la vis (sinon c'est la cata)
2) prévois une ou deux vis de purge si toutefois elle s'abime au démontage
3) une bonne clé

Le liquide se dégrade s'il est souvent mis à l'épreuve (long freinage qui porte la température souvent au dessus de sa limite)
Ensuite si ton joint de bocal est pas en super état et que l'humidité vient fricoter avec ton liquide dans le bocal
Autrement je vois pas la nécessité de le changer tous les deux ans (sur ma CRX il a au moins 5 ans )

Autre astuce envoyer de l' air (moins de 1 Bar, car la membrane du poumon est fragile....) par le bocal avec un vieux bouchon équipé d'une entrée d'air, c'est un système que m'a montré UXA67, ça va tout seul pour vider le circuit

Mon joint de bocal est neuf, donc l'humidité ne doit pas passer !
Le système dont tu parles avec un vieux bouchon équipé d'une entrée d'air, c'est le même système que le purgeur de frein, alors !

Merci les gars pour vos réponses, c'est sympa !

[rallye67]

Oui et pour 7€ tu freines mieux

Faudra que j'y pense alors
Sinon ou acheter des pistons pour étriers de bmw, car apparament y a pas de plaquette

[rallye67]

Le système dont tu parles avec un vieux bouchon équipé d'une entrée d'air, c'est le même système que le purgeur de frein, alors !

Oui c'est sa

[tmrallye]

Danke Schön les copains alsaciens !

[Bless_et_Ptitefleur]

Oui et pour 7€ tu freines mieux

Faudra que j'y pense alors
Sinon ou acheter des pistons pour étriers de bmw, car apparament y a pas de plaquette

chez BMW ? font pas des kit de réparations ?