géometrie train grpN

[ze_king]

Bonjour,

je cherche a savoir quel sont les valeurs idéales pour la géo d'un train avant type groupe N (parce que bien que je sois en groupe A, j'ai les pivot d'origine, et pas de coupelle reglable.
sachant donc que je ne peux presque pas agir sur le carrossage et la chasse (je vais faire en sorte d'essayer de mettre le max de carrossage avec le peux qu'on peux jouer)

en cherchant je trouve une valeur de a -20° de pince (ou -2mm parrait que c'est pareil)

je voudrais l'avis des connaisseur savoir si ces valeurs sont cohérente ou pas ?

merci d'avance

ps : je precise que j'ai lu la notice groupe A, qui me dit de mettre de 2.25mm de pince (soit environ 22°) mais sachant que c'est pour un train qui a un carrossage de -2°20' je sais pas si je peux l'appliquer quand même

[Robbi]

C'est bon pour moi

[jean]

20° ??? Par rapport à quoi ?
Car ça fait un vat'che de diou d'angle !

Par contre 2mm ça me cause (et l'angle fait donc Arctangente du rayon de la roue divisé par 2mm)

[ze_king]

pardon j'ai dit betise, c'est pas 20° mais 20'
parce que 20° elle va avancer vachement moins bien

[jean]

Il me semblait !

[taxi]

Perso je roulais avec 2 mm de pince quand je n'avais pas d'autobloc, depuis que je l'ai je roule à 0. Train avant et arrière de 309 dans les 2 cas.

[Piedplanche]

Perso je roulais avec 2 mm de pince quand je n'avais pas d'autobloc, depuis que je l'ai je roule à 0. Train avant et arrière de 309 dans les 2 cas.

La mienne n'est pas une groupe machin chose mais je roule aussi à 0. J'ai passé un plein à paufiner le réglage de para, un coup elle engageait trop, un coup le nez cherchait sa route...

Attention a faire des essais avec la même pression d'air sur les paires de roues