Comment contrôler … ?

[da-maye]

..des Amortisseurs démontés ?

est-ce-qu'ils sont tous comme les ultra sr: la tige doit remonter après compression:
https://vimeo.com/273166911
https://vimeo.com/273165939

B6, PTS, Peugeot origine, ça doit faire pareil ?

À l'arrière, les Peugeot que j'ai testé ne faisaient rien: en les comprimant je sentais une dureté mais ils restaient comprimés, ça veut dire qu'ils sont morts

À l'avant j'ai déjà vu quand ça pisse de l'huile (hydraulique, beurk) on peut pas le louper, mais est-ce-qu'ils sont tous à l'huile…

[jean]

Tu aurais dû poster dans ton sujet aux questions bêtes

Comment veux tu tester à la main un amorto qui est censé travailler avec 200 à 400kg sur la gueule AVEC un ressort ?

Alors j’imagine qu’un pro sais estimer les choses à la main mais de là à nuancer...

[gwen205gtac]

Que tes amortisseurs restent comprimés , cela ne veut rien dire.
Tout dépend de leurs principes de fonctionnement :
Bitube , monotube , a gaz , hydrolique ...
Ayant bien connu SETUP suspension , puisqu il était dans l es locaux de la boite où je bosse , le seul test fiable est de les passer au banc, à moins que ce soient des pompes à vélo ...

[jean-luc13]

Tout est dit !

[da-maye]

Ah… bah j'espérais un test simple genre la tige remonte pas -> mort. Quoi
Ok donc c'est la merde à savoir, plus sombre que dans le cul d'un taureau..

Si t'as trouvé celle-là con Jean, attends j'en ai d'autres :
..des Silentblocs ? (à part l'anticouple qui part en morceaux et se sent bien quand dégradé, les autres restent intacts donc va savoir si pour 2 microfissures les changer changera quelquechose )

[jean]

Il n'y a pas de questions con quand on ne sait pas.
Quand on ne sait pas on pose la question et c'est ce que tu fais

Les réponses existent déjà quelque part sur le forum.