kikooooooo

Message par **cécé_sport** » 29 août 2006, 09:59

C'est propre...

Par contre passer du 13 au 15 ça doit la calmer la rallynette!

Message par **Rodolphe** » 29 août 2006, 10:38

l'éternel débat, avec une monte adaptée et des jantes légères tu arrives même à tirer plus court, maintenant faut pas être à la recherche des secondes perdues sur le chrono

Message par **Bébiss** » 29 août 2006, 12:16

chua a écrit :encore des photos!!

Ah tiens , le Circuit du Luc !!!

Message par **chua** » 29 août 2006, 12:45

eh oui le circuit du luc, en meme temps quand on habite a cote c dur de pas y aller lol

Message par **chua** » 30 août 2006, 18:57

et voila les dernieres photos, j'voulais en faire plus mais plus de batterie sur l'appareil

Message par **jean** » 30 août 2006, 19:39

Dans quoi se jette le reniflard d'huile ?
Je suis intéressé par le fait de le virer de la boite à air parce que ça encrasse les carbus !
Mais il doit y avoir des conséquences ?

Message par **laurent13** » 31 août 2006, 01:29

Soit tu le fais aller dans un bocal de lave-glace ou autre, soit tu fais faire une belle boite en inox avec une mise à l'air. C'est juste un endroit où sortent les vapeurs d'huile...Et il n'y a aucune conséquence à part que tu ne crameras plus ces vapeurs qui allaient dans ta combustion!

Message par **ptinico** » 31 août 2006, 09:59

oui niveau conséquence, elles sont minimes voir inéxistantes.

on peut supposer que le recyclage de ces vapeurs permet néanmoins un "graissage" des tiges de soupapes mais bon, ce système de recyclage a plus comme conséquence d'encrasser le moteur donc il est mieux de le viré (ceci n'est qu'un avis perso biensur).

pour exemple mais rallye (267000 bornes) a tourné avec des cornets pendant plus de 50000 bornes avec moi a son volant sans le recyclage donc et aucun soucis (pourtant elle mangait la petite)....

donc pas de soucis, roules

HS off.

Cette rallye est vraiment belle en tout cas

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 11:59

Tu déconnes, t'as la vu la gueule de ton conduit d'air

remarque il risque pas de rouiller

je confirme pour la mise à l'air, pas de souci mais pas super propre si ça sort beaucoup d'huile et si tu roule pas bcp l'humidité peu entrer

Message par **chua** » 31 août 2006, 12:06

kel conduit d'air???

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 12:41

je parlais de celui à ptinico... enfin de sa rallye

Message par **chua** » 31 août 2006, 12:50

ah d'accord

Message par **13Mike** » 31 août 2006, 13:00

Pourquoi mettre des jantes de 1.9 je comprends toujours pas l'interet (pas celui de mettre du 15"); elles sont quand meme super lourdes!
Il doit quand meme il y avoir bien mieux; enfin a mon gout...
Sinon super belle

Message par **chua** » 31 août 2006, 13:43

si il y a des jantes d'1l9 dessus c juste parce que j'ai que celle la pour l'instant qui ont des pneus correct pour rouler lol, mes 13 d'origines sont en pneus neiges, et g plus de pneu pour mes 14 de 106 rallye lol
donc pour l'instant je roule en 15 lol, mais perso je trouve que les 14 avec du 185/55 c le top

Message par **jean** » 31 août 2006, 17:57

Oliive a écrit :Tu déconnes, t'as la vu la gueule de ton conduit d'air remarque il risque pas de rouiller
je confirme pour la mise à l'air, pas de souci mais pas super propre si ça sort beaucoup d'huile et si tu roule pas bcp l'humidité peu entrer

Par où peut entrer l'humidité si tu circuite le reniflard dans un bocal hermétique avec la durite ? Et que tu as bouché l'entrée du reniflard dans la boîte à air.

Message par **Oliive** » 31 août 2006, 18:04

jean a écrit :
Oliive a écrit :Tu déconnes, t'as la vu la gueule de ton conduit d'air remarque il risque pas de rouiller
je confirme pour la mise à l'air, pas de souci mais pas super propre si ça sort beaucoup d'huile et si tu roule pas bcp l'humidité peu entrer
Par où peut entrer l'humidité si tu circuite le reniflard dans un bocal hermétique avec la durite ?

Dans le cas d'une mise à l'air, pas d'une mise en boite

205 Rallye Club de France

kikooooooo