205 rallye f2000/1,coupe de France de la montagne

[olivF2000]

Des news....
La F2000 est passée au banc de puissance cet aprem,chez autotune Heinz à Meyzieu (69),j'obtient 122ch à 7500 trs avec la boite ITG et 123 ch à 7500 trs sans la boite,cornets en admition directe...le couple est à 12,4 à 6000 trs soit le meme que d'origine mais plus haut perché j'avoue que la Pmax à 7500 me surprend un peu je m'attendais à la trouver plus vers 8000 trs,je vais travailler pour améliorer ca ,les conseils des motoristes sont les bienvenus
Je mettrais la fiche de banc en pièce jointe quand j'aurai mon scan sous la main

[cécé_sport]

Joli score pour une prépa maison...

[jean]

Beau résultat .

Et apparemment c'est pas un banc de puissance "tuning" où ils t'annonces des quantités de chevaux américains

[YANN 62120]

Quelle est ta valeur de Rapport Volumétrique? Quel est ton diagramme d'AAC ?

[Bless_et_Ptitefleur]

ca aurait été sympa de la passer avec la boite a air d'origine pour voir

En tout cas beau résultat

[olivF2000]

Je me suis un peu trompé pour le couple,sur la fiche de banc,c'est exprimé en mdan,j'ai l'habitude de lire en mkg,le couple d'origine du Tu24 fait 11,8 daNm soit 12,2 mkg ,là je suis à 12,4 daNm donc ca va
Les valeurs de l'AAC,je neles connais pas,je sais seulement que ca ouvre pas mal et qu'il faut des pistons à empreintes,c'est un origine retaillé profil Brozzi ,j'ai eu juste les valeurs de calages ....le rv,je vais etre honnete,je ne l'ai pas calculé,j'avais juste fait une comparaison avec les pistons d'origine,j'ai Une hauteur d'axe de 0,8mm de plus et une culasse rabottées de 4/10e ,quand j'ai fait le montage à blanc avec la pate à modeler sur les pistons,j'avais encore pas mal (1,6mm) de marge,ce qui me laisse penser que je peut améliorer le rv sans prendre trop, de risques
Merci pour vos com en tout cas

[jean-luc13]

beau résultat

On a une prépa assez similaire semble t-il, ça me donne aussi une indication

[olivF2000]

beau résultat

On a une prépa assez similaire semble t-il, ça me donne aussi une indication

Oui,enfin ,je ne connais pas ton moteur,j'ai un 4/2/1 au lieu du fonte+bitube sur le grA pour le reste c'est assez proche,oui...avant de passer au banc,j' l'estimais au feeling à environ 125 cv ,je n'étais pas loin

[jean-luc13]

beau résultat

On a une prépa assez similaire semble t-il, ça me donne aussi une indication

Oui,enfin ,je ne connais pas ton moteur,j'ai un 4/2/1 au lieu du fonte+bitube sur le grA pour le reste c'est assez proche,oui...avant de passer au banc,j' l'estimais au feeling à environ 125 cv ,je n'étais pas loin

oui, j'ai peut etre un ACC un peu plus "méchant" que le tien (Cat Cams 305°), mais le reste reste assez proche, je table moi aussi sur 120-125CV

(en tous cas, le gain par rapport a ma 2ème ralloche est évident, c'est déjà pas mal )

[olivF2000]

beau résultat

On a une prépa assez similaire semble t-il, ça me donne aussi une indication

Oui,enfin ,je ne connais pas ton moteur,j'ai un 4/2/1 au lieu du fonte+bitube sur le grA pour le reste c'est assez proche,oui...avant de passer au banc,j' l'estimais au feeling à environ 125 cv ,je n'étais pas loin

oui, j'ai peut etre un ACC un peu plus "méchant" que le tien (Cat Cams 305°), mais le reste reste assez proche, je table moi aussi sur 120-125CV

(en tous cas, le gain par rapport a ma 2ème ralloche est évident, c'est déjà pas mal )

N'hésites pas à la passer au banc,c'est très instructif ,meme si ca coute des sous au moins t'es fixé sur les perfs réelles de ton moteur
Voici les scans de mon passage:

[YANN 62120]

Le passage au banc permet aussi de connaitre la plage réel d'utilisation du moteur.
Par exemple sur ta courbe on voit qu'à 7500tr/min la messe est dite ! Pas besoin d'aller chercher 8500 tr/min par exemple , ca ne servirai strictement a rien .

[olivF2000]

2e mesure

[olivF2000]

Le passage au banc permet aussi de connaitre la plage réel d'utilisation du moteur.
Par exemple sur ta courbe on voit qu'à 7500tr/min la messe est dite ! Pas besoin d'aller chercher 8500 tr/min par exemple , ca ne servirai strictement a rien .

La messe,c'est le dimanche

[jean]

Le passage au banc permet aussi de connaitre la plage réel d'utilisation du moteur.
Par exemple sur ta courbe on voit qu'à 7500tr/min la messe est dite ! Pas besoin d'aller chercher 8500 tr/min par exemple , ca ne servirai strictement a rien .

La messe,c'est le dimanche

Comme les rallyes

C'est vrai que là au moins tu cales le shift light à l'optimum et tu préserves le moteur de montées en régime inutiles
Très intéressant

[olivF2000]

Je vais travailler pour remettre de la puissance et + haut en régime,je vais remettre les venturis en 36 ,la taille de gicleurs essence supérieure,trouver un 4en 1 et le reste ca sera sur la culasse

[olivF2000]

Les vacances aprochent pour moi,et la préparation des travaux hivernaux de la F2000 aussi
Au menu,instalation de la barre d'arceau pour fixer les harnais correctement pour le hans ,instalation des triangles 309 grA PTS et modification en conséquences des cardans Ensuite,un autre gros truc énorme qui va venir m'occuper quelques mois ca sera à suivre