Petite préparation et remise a neuf d'un TU 24

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Salut, étant donné que c'est l'hiver, il est plus appréciable de bricoler au chaud dans le garage donc je me suis aventuré dans la remise a neuf d'un moteur.
J'ai acheté, un bas moteur d'Ax sport (donc TU 24 comme la rallye excepté qu'il ne possède pas la modine refroidisseur d'huile et que le support moteur est différent) au prix de 50€ avec alternateur et sa courroie et kilométrage inconnu.
Je possède un ancien moteur complet avec segmentation HS et joint de culasse a faire.
Donc je vais récupérer la culasse (qui sera rectifiée) pour l'a monter sur le nouveau moteur que je suis en train de refaire.

C'est la première fois que j'ouvre un moteur car mon truc c'est plus la carrosserie (http://www.205rallye.net/forum/viewtopi ... 39&t=26578)
Donc, ça va me permettre d'apprendre la méca et d'étre polyvalent

Il y aura juste un arbre a came (certainement un Mini grA sous les conseilles de Yves Tholy) et le volant moteur allégé et équilibré.Le tout sera accouplé a une boite MA ou 13*64 ou 13*59. (j'ai les 2 mais je sais pas laquelle sera dessus pour le moment )

Allez, place aux photos.

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Ensuite, le moteur propre sur l'établi qui est resté un petit moment jusqu'à ce que je le démonte:

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Ensuite, le démontage commence:
Je nettoye l'intèrieur des deux parties du bloc moteur et je brosse l'extèrieur pour préparer avant peinture

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Ensuite, cachage des carters avant peinture:

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Ensuite, en attendant qu'il fasse plus beau dehors (pour pouvoir peindre), je me suis occupé comme j'ai pu , j'ai poli le vilebrequin que j'ai ensuite aspèrgé de WD40 et emballé dans un sac plastique pour éviter que ça rouille en attendant le remontage:

J'en profite au passage pour signaler qu'un bon polissage sert a renforcer en supprimant les zones a risques de rupture.
De plus, celà permet au vilo d'avoir moins de résistance et de contrainte avec l'huile dans sa rotation
Voir ici: http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=13252

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Ensuite, démontage/nettoyage des ensembles chemises pistons.
Et j'ai procéder a les peser afin de voir si les 4 étaient au méme poids.
Tout était au mème poids mais j'ai poli par la suite les pieds de bielles qui ont supprimé 3g sur chaques ensemble

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Voici les pieds de bielles poli et j'ai procédé ensuite a un déglaçage des 4 chemises étant donné qu'elles étaient en tbé

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Ensuite, étant donné que sur ce nouveau bloc d'Ax sport il n'y a avait pas la modine, je l'ai récupéré sur l'ancien bloc qui était sur ma rallye

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Ensuite, on passe aux choses sérieuses , la partie la plus plaisante

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Encore

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Et peinture en rouge
Le méme rouge que mon arceau et ma BAR de ma ralloche.
EN CE QUI CONCERNE LE CARTER D'HUILE ROUGE, IL VA SUR LE MOTEUR MONTE SUR MA RALLOCHE
Celui du nouveau moteur sera noir
J'en ai repeinds 2 dans la méme journée: un rouge et un noir

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Ensuite, j'ai repeinds des babioles en noir
Carter d'huile,support moteur, modine et visserie.
Et vu comme il me restait du rouge, j'ai repeinds le crochet arrière vu que celui de l'avant est rouge également

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Ensuite, sablage du support moteur-pompe a eau car il était très très sale l'alu était marron

Noté le sable il y en a de partout
La prochaine fois, je mettrais une bache afin de le récupérer

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Petites photos du début d'assemblage (après 2 jours de séchage):

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Et des photos de la partie supèrieure du bloc:

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Et hier soir, j'ai remonté le support moteur: