Dépose pistons

[Piedplanche]

j'ai pris pour exemple des bielles préparées du challenge Ax groupe A. Je fais des photos ce soir

[BComp]

Le polissage permet de renforcer la structure de la bielle, quand on a pas le budget pour des Arrow, on fait avec... ce n'est pas que purement esthéthique...

[Jul964rs92]

certain
d'ailleurs, essai de trouver des pistons vendu sans leurs axes et vice-versa. C'est systématiquement vendu ensemble

C'est grave docteur ?

Dans l'ensemble chemises / pistons / segments / axes que j'ai acheté (neuf), un axe était libre dans la bielle, j'ai donc remonté un ancien axe (celui qui allait avec la bielle avant).

Bon, si c'est mal, c'est trop tard, j'ai remonté ça en 2007

[Piedplanche]

Voilà ce que j'ai en stock ; de gauche a droite, bielle origine, bielle profil origine mais baguée et bielle préparée

A noter sur la dernière, des usinages (flêches) profondeur 1 mm : a quoi ça sert d'après vous lubrification

[Charly]

Voilà ce que j'ai en stock ; de gauche a droite, bielle origine, bielle profil origine mais baguée et bielle préparée

A noter sur la dernière, des usinages (flêches) profondeur 1 mm : a quoi ça sert d'après vous lubrification

Je dirais équilibrage ou réserve d'huile, mais je n'ai jamais vu ca.

[olivF2000]

Pas mal ton idée PP mais c'est vrai que la méthode de cricri est plus simple, je ne vais pas enlever grand chose juste l'état de surface de fonderie et les mettre au poids.
Sur ce site il parle du point d'équilibre ce qui n'est pas faux comme idée mais comment le déterminer ce point ?

http://freetuning.free.fr/racing/bielle.htm

D'où l'allègement uniquement sur le chapeau, et non pas sur la bielle, pour le pas perturber l'équilibre. Pour l'état de surface, c'est un peu du pipo et beaucoup d'esthétique, mais qui voit ses bielles moteur tournant ?

des bielles polies,ce n'est plus d'huile qui reste acrochée dessus de façon inégales entre elles ,moins de poids, équilibrages conservés,meilleurs perfs et bien sur diminution des risques de criques, quand on voit les bavures de fonderies des bielles d'origines ca fait peur exemple ,mes bielles de 106s16 ,avant et après

[Charly]

Chacun ses idées et/ou expérience concernant le polissage, pour ma part, c'est inutile

olivF2000, tu parles de différence de poids avec la présence d'huile sur une bielle non-polie, mais à sous quelle tolérance as-tu équilibré tes bielles polies ? Le poids de la(des) goutte(s) d'huile est négligeable à mon avis

Et concernant les criques, tu as plus de chance d'en créer en enlevant de la matière (sens fibre)...

[jean]

Attention une surface inégale sur l'acier crée une concentration des contraintes au point de rupture de la continuité. Donc une surface polie répartie mieux les contraintes qu'une surface avec nervures aléatoires !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Concentrat ... contrainte
http://meca.iutcachan.free.fr/files/cha ... _print.pdf

[Piedplanche]

Je dis ça sans avoir vérifier moteur tournant mais je pense que le décroché entre pied de bielle et le corps (flèche) doit pas aider, on peut pas dire que l'ajustement soit au top . Ca doit créer de l'émulsion.

Perso, j'adoucis cette zone

[Charly]

Je dis ça sans avoir vérifier moteur tournant mais je pense que le décroché entre tête de bielle et le corps (flèche) doit pas aider, on peut pas dire que l'ajustement soit au top . Ca doit créer de l'émulsion.

Perso, j'adoucis cette zone

Chacun sa propre initiative comme je le disais, l'important est simplement d'avoir un poids égal entre bielles, le reste c'est "superflu", d'autant plus que les bielles ne sont pas le point faible du TU24

[olivF2000]

Chacun ses idées et/ou expérience concernant le polissage, pour ma part, c'est inutile

olivF2000, tu parles de différence de poids avec la présence d'huile sur une bielle non-polie, mais à sous quelle tolérance as-tu équilibré tes bielles polies ? Le poids de la(des) goutte(s) d'huile est négligeable à mon avis

Et concernant les criques, tu as plus de chance d'en créer en enlevant de la matière (sens fibre)...

c'est pas compliqué de les mettre au meme poids,j'ai la meme balance electronique que PP ca va très bien,tu serais meme surpris de tout ce qu'il faut enlever pour gagner quelques dixièmes de grammes,les 4 se tiennnent en 0,3g ,perso ca me va bien
Pour les criques,c'est prouvé que l'adoucissement des angles vifs et défauts de fonderie retarde au maximum l'apparition des criques,je n'ai rien inventé,technique largement répendue en aéronautique ,je parle d'adoucicement pas d'usinage profond qui là oui sera néfaste pour la solidité de la pièce Tu dis que ca sert à rien,c'est ton point de vue,disons que ca ne trnaformera pas ton moteur radicalement mais sera un plus en complément d'une prépa moteur ..........surtout vu le temps que j'ai passé dessus

[Lilive]

c'est pas compliqué de les mettre au meme poids,j'ai la meme balance electronique que PP ca va très bien,tu serais meme surpris de tout ce qu'il faut enlever pour gagner quelques dixièmes de grammes

Oui je m'en suis rendu compte lorsque j'ai mis au poids les culbus, il faut gratter pas mal de matière pour enlever un 10ème de gr Moi j'utilise la balances des peintres au moins c'est précis

Moi je veux travailler mes bielles "just for fun" car je n'ai pas l'intention de monter un très gros moteur mais vu que c'est ouvert et que les pauses de midi sont longues et fraîches je cherche de quoi les occuper pour me réchauffer

[Piedplanche]

Oui je m'en suis rendu compte lorsque j'ai mis au poids les culbus

des photos LILIVE

[Lilive]

yes faut que je pense à en faire je voulais déjà en faire quand j'ai ouvert le bloc malade pour voir l'étendue des dégâts mais j'ai zappé, enfin je mettrai ça sur un autre post

[Charly]

Chacun ses idées et/ou expérience concernant le polissage, pour ma part, c'est inutile

olivF2000, tu parles de différence de poids avec la présence d'huile sur une bielle non-polie, mais à sous quelle tolérance as-tu équilibré tes bielles polies ? Le poids de la(des) goutte(s) d'huile est négligeable à mon avis

Et concernant les criques, tu as plus de chance d'en créer en enlevant de la matière (sens fibre)...

c'est pas compliqué de les mettre au meme poids,j'ai la meme balance electronique que PP ca va très bien,tu serais meme surpris de tout ce qu'il faut enlever pour gagner quelques dixièmes de grammes,les 4 se tiennnent en 0,3g ,perso ca me va bien
Pour les criques,c'est prouvé que l'adoucissement des angles vifs et défauts de fonderie retarde au maximum l'apparition des criques,je n'ai rien inventé,technique largement répendue en aéronautique ,je parle d'adoucicement pas d'usinage profond qui là oui sera néfaste pour la solidité de la pièce Tu dis que ca sert à rien,c'est ton point de vue,disons que ca ne trnaformera pas ton moteur radicalement mais sera un plus en complément d'une prépa moteur ..........surtout vu le temps que j'ai passé dessus

T'inquiètes pas je l'ai fait sur mon moteur, donc je sais la matière qu'il y a à enlever, ce qui me surprend c'est d'aller chercher si loin des pouillèmes alors que tu n'est que dans une tolérance de 0,3gr.

Pour l'adoucissement des angles vifs je suis d'accord avec toi, pour les traces de fonderie c'est une autre histoire En tout cas bon courage aux polisseurs

[BComp]

J'équilibre à 0.1g près soit la précision de ma balance... ça demande beaucoup de temps, comme les culbus... mais c'est à la portée de tout le monde, donc quitte à faire son moteur autant le faire bien... je ne peux que t'encourager lilive...