Ma voiture blanche

[Herve]

En tout cas sur le mien, tout est d'origine, et ce petit trou supplémentaire a déjà bien changé les choses à la remise des gaz
J'en saurais plus en roulant mais les sensations me plaisent bien

[tmrallye]

Bien vu Hervé !
Tu as procédé comment pour bloquer ton tube d'émulsion afin de le percer ? Etau avec mors en plomb ou tu as trouvé une autre astuce ?

[Herve]

morceau de bois, perçeuse/gros foret (diam du tube), et une fois posé dedans, y bouge plus
Tite photo ce soir

[Herve]

Bonjour,
Alors ce matin, petit roulage pour aller déposer les enfants à l'école, donc 30' de ville aller/retour: bin je valide ma petite modife
C'était le terrain idéal pour tester: x arrêts, x redémarrages, x reprises du bas du compte tours.....: nicquel
Plus d'hésitations à la remise des gaz, "souplesse" et la pêche dans les tours. A part ce perçage, tout le reste est d'origine sur la mienne

[tonio59]

Merci Hervé pour tes infos et ton retour d'expérience
Au final tu n'a fait qu'un seul trou débouchant par tube au lieu de 2 à 90 degrés comme sur le schéma de JL-13?

[rallye 62]

Elle est intéressante cette modif

Qu'elle la configuration moteur ? (Origine ou itg)
La taille des gicleurs ?

[Herve]

Oui, juste un trou traversant
Pour le reste, comme dit, c'est origine: boite à air/ filtre/ taille des diffèrents gicleurs
Faut penser aussi à bien nettoyer les tubes après le perçage: y a un peu de copeaux métalliques
Voili

[Herve]

Et voilà, la voiture est prette pour demain: jonction avec le Doc-es 205 de lozère, et on prend la route pour Avignon

[tonio59]

salut Hervé
je me suis inspiré de ta modif des tubes pour faire de même avec un outillage en acier:

méthode:
- introduction du tube dans l'alésage du bloc acier (Ø8,2mm)
- passage d'un forêt de Ø1,5mm dans le plus gros trou du tube afin de le bloquer dans l'alésage
- contre-perçage avec un forêt de Ø1mm dans le premier trou
- enlever le forêt de Ø1,5mm puis tourner le tube d'1/4 de tour, remettre le forêt de Ø1,5mm
- contre-perçage avec un forêt de Ø1mm dans le deuxième trou, espacé de 2mm comme sur le croquis de jean-luc13




ya plus qu'a tester sur l'auto

[balouba]

excellent

[rallye 62]

Vivement le verdict

[Herve]

Super
La voiture a été essayée ce week-end par Marco, pour aller à Avignon: à priori ça marche pas mal

[Herve]

salut Hervé
je me suis inspiré de ta modif des tubes pour faire de même avec un outillage en acier:

méthode:
- introduction du tube dans l'alésage du bloc acier (Ø8,2mm)
- passage d'un forêt de Ø1,5mm dans le plus gros trou du tube afin de le bloquer dans l'alésage
- contre-perçage avec un forêt de Ø1mm dans le premier trou
- enlever le forêt de Ø1,5mm puis tourner le tube d'1/4 de tour, remettre le forêt de Ø1,5mm
- contre-perçage avec un forêt de Ø1mm dans le deuxième trou, espacé de 2mm comme sur le croquis de jean-luc13




ya plus qu'a tester sur l'auto

Vite ton ressenti

[Herve]

Bon hier, récupération d'une clef Btr, de 12 pour finir le nettoyage des conduits d'huile sur le bloc
Au programme des prochains jours, petite révision pour mon périple breton

[Herve]

Bon alors, changement du faisceau d'allumage,elle tourne impecc, et à venir: changement de la courroie d'alternateur et distrib
Et peut être montage des yoko

[stevendesrallye]

Bon hier, récupération d'une clef Btr, de 12 pour finir le nettoyage des conduits d'huile sur le bloc
Au programme des prochains jours, petite révision pour mon périple breton