Ma 205Rallye 1991 (GrA)

[jean-luc13]

j'ai déjà bien assez à faire avec les miennes!

A propos du branchement de mon limiteur, quelqu'un sait il si les broches du connecteur bobine 6542 20 sont encore disponibles chez Peugeot?



(edit: je viens de regarder sur Service Box, c'est encore dispo, je vais aller en commander lundi, ça va me permettre de faire un montage propre comme à l'origine plutôt que couper des fils )

[jean-luc13]

Finalement,je ne suis pas encore allé chez Peugeot pour les cosses mais j'ai attaqué le montage du shift en attendant:

Dépose du combiné:





Intégration du led:



..et de son boiier au dos:

[jean-luc13]

J'ai remonté aujourd'hui :



Le bouton de programmation:






..et voilà ce que donne, je ne devrais pas le rater!

https://www.youtube.com/watch?v=VD5xneEoLqU

[jean]

C'est un coup à se retourner voir où était le radar ce truc !

[jean-luc13]

là c'est à l'intérieur du garage, à l'extérieur en plein soleil, ce sera moins violent quand même!

[cherokee83]

C'est un coup à se retourner voir où était le radar ce truc !

[patladoze]

C'est un coup à se retourner voir où était le radar ce truc !

ou a sourire a chaque rupture pour la photo

[rud]

C'est très beau!!
Et efficace aussi ,ça donne envie de faire la même chose !

[jean-luc13]

Les cosses de la broche de bobine sont encore disponibles chez Peugeot, je les reçois demain!

En attendant, j'ai préparé le faisceau du limiteur avec la mise sous gaine puis j'ai passé les fils dans le soufflet de protection du connecteur de la bobine





Dès que j'aurai les cosses, je pourrai finir en raccordant les fils directement dans la broche comme un montage de série

[clemsky28]

Ou c'est dont, qu't'a eu ça ?

[jean-luc13]

piqué sur Rallye Forez dans un post de notre ami AXFN1!!

[jean-luc13]

J'ai reçu mes cosses cet après-midi:



Elles sont un peu différentes des origines mais ça a l'air de se monter

Je dois donc prendre le + bobine sur la cosse n°3 et le - sur la cosse n°2:



On ouvre le connecteur:



On extrait cosse n°3:



Et , après coupé la cosse d'origine, on rajoute le fil rouge du limiteur sur la nouvelle cosse (j'ai soudé les fils ensemble par sécurité)



Même opération sur la cosse n°2 pour le - (un peu plus délicat car il y a déjà 2 fils d'origine):



Et voilà, la broche est en place!



Il me restera la masse à connecter sur la caisse, en espérant ensuite que ça fonctionne

[cherokee83]

c'est très propre comme d'habitude

[tomcat 13]

super!

[Bastien]

elle est vraiment super propre cette grpA

QALC ? pourquoi le compte tours et dans ce sens ?

[jean-luc13]

Merci Bastien

Tout simplement parce qu'en course, c'est plus facile de repérer une aiguille en position verticale (régime maxi) que de chercher les graduations en bas à droite.
C'est d'origine sur pas mal de motos ou de sportives italiennes par exemple (Mon Alfa Mito était d'ailleurs comme ça )