Mon 2ème ptit dragon "groupe R"

[jean]

Curieux ce frein à main hydropique, ça ressemble quand même vachement à un frein à main hydraulique.

[Teelck]

Curieux ce frein à main hydropique, ça ressemble quand même vachement à un frein à main hydraulique.

J’ai même pas fait gaffe !!!
J’étais tellement naze hier soir que j’ai même pas relu...

J’espère qu’il sera efficace à défaut d’être hydropique.

[Teelck]

Hier réception d’une barre anti rouli Ar en 21

Suite à une discussion avec Bcomp, je vais retirer les grosses barres de torsions pour remettre des origines mais changer la barre anti roulis origine pour une en 21.

Y a plus qu’à tout remettre par terre maintenant.
Mais on verra ça un peu plus tard.

[guillaumegriffe25]

Salut
Pourquoi ce retour en arrière avec les dimensions de barres?

Les grosses ne vont pas du coup ? Le train serait trop raide?
Merci

Guillaume

[Teelck]

Salut
Pourquoi ce retour en arrière avec les dimensions de barres?

Les grosses ne vont pas du coup ? Le train serait trop raide?
Merci

Guillaume

Les barres de torsion en 21 c’est raide comme la justice.
Quand je m’assois sur le bord du coffre il ne se passe absolument rien !!! Ça descend pas d’un pouce..
Cricri m’a conseillé de remonter les origines mais de grossir la barre anti roulis.
De toute façon j’ai les barres. Je peux faire un essais et aviser ensuite.

[olivF2000]

Tu l'as trouvé en neuf la barre en 21 ?

[Teelck]

Tu l'as trouvé en neuf la barre en 21 ?

Oui Olivier. Ils ont jusqu’à 25 ou 26
Les rosbeefs sont vraiment forts !!

[Teelck]

Ce midi. Petite restau vite faite.
Les deux grilles de montants de portes.

Un coup de savon et un p’tit coup de cirage pour l’esthétique.

Et un tout petit joint mousse pour bien les caler dans leurs logements.

[Yannou]

Si tu fais du circuit, faut que ça soit rigide.... et qu'il fasse beau

Si tu roules en dehors de l'autoroute, c'est mieux de faire comme te l'as conseillé cricri.

[Teelck]

C’est avant tout une auto destinée aux petites routes.
Elle fera un peu de piste mais très peu.
Je souhaite pouvoir rouler avec tout le temps. Même si ce n’est pas la version la plus facile et adéquate pour la route.

[Teelck]

Voici la suite.
L’accessoire piste indispensable !!!

Biensur tout monté boulonné.

Et puis une petite restau de moteur d’essuie glace
Un petit coup de toile sur le collecteur.

Un coup de microbille sur la partie alu.

Et p’tit coup de noir sur le corp.

[jean-luc13]

C'est beau!!

[Youngtimer]

Bon , là si les gars se mettent à faire briller l'intérieur du moteur d'essuie-glace, je laisse tomber ...

[Teelck]

Bon , là si les gars se mettent à faire briller l'intérieur du moteur d'essuie-glace, je laisse tomber ...

Mais non pas briller....
C’est juste un nettoyage du collecteur en cuivre pour un meilleur contact.
Et puis j’en ai profité pour mettre un coup de toile sur les ailettes acier du bobinage. Ça commençait à rouiller un peu de côté là. Un film d’huile pour protéger un temps et on referme.

[Teelck]

Ce week-end repose du réservoir. Pas facile quand il faut aller se loger sous la bagnole avec un gros machin dans les mains !!!

Mise en place des clips de maintien de durites de frein.
Elles ne passeront pas par là. Mais ça bouche les trous et limite les entrées d’eau.

Puis le réservoir.

Pose des supports de butées de train ar.

Ensuite pédalier.

[jean]

J'en ai une à changer de butée de train arrière !

Là ça parait tout simple.