Ma Junior a 2 carbus Weber.....

[fandulion88]

[Foksaronfle]

tu as très certainement les ressorts de la 205 gti ou alors les ressorts origines de 205 rallye? car si c'est du full PTS de 205 rallye l'auto est un poil plus basse

[Olivier Ertrois]

Les ressorts GTI et rallye d'origine sont les mêmes, mêmes références.
En revanche les amortisseurs sont spécifiques à la Rallye.
Les amortisseurs pts sont normalement associés à des ressorts plus courts.
C'est pour ça qu'on a travaillé avec Viarouge pour recréer des amortisseurs à la bonne hauteur pour 205 rallye.

[fandulion88]

Il me semble qu'elle est Full PTS Ressort et ammorto

Elle serait trop haute de combien?

Merci.

[Bless_et_Ptitefleur]

Elle a sa hauteur d'origine je pense. Il te faut des ressorts en -20 eibach et décanter le train arrière ça sera parfait

[Olivier Ertrois]

Oui hauteur d'origine, je viens de regarder.
610 mm, donc à 5 mm près comme toi.
Montage avec amortisseurs Viarouge spécifiques 205 Rallye et ressorts d'origine.
Donc pour avoir ça avec tes amortisseurs PTS, tu as forcément déjà des ressorts -20 qui viennent compenser la différence de poids entre une GTI et une Rallye pour obtenir la même hauteur.

[Bless_et_Ptitefleur]

Oui hauteur d'origine, je viens de regarder.
610 mm, donc à 5 mm près comme toi.
Montage avec amortisseurs Viarouge spécifiques 205 Rallye et ressorts d'origine.
Donc pour avoir ça avec tes amortisseurs PTS, tu as forcément déjà des ressorts -20 qui viennent compenser la différence de poids entre une GTI et une Rallye pour obtenir la même hauteur.
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C est le ressort qui fait la hauteur par l'amorto.
J ai aussi des PTS et j ai eu le ressort d'origine et du -20.
La il a forcément un ressort avec hauteur origine. Mais clairement pas du rabaissé

[Olivier Ertrois]

[/quote]

C est le ressort qui fait la hauteur par l'amorto.
J ai aussi des PTS et j ai eu le ressort d'origine et du -20.
La il a forcément un ressort avec hauteur origine. Mais clairement pas du rabaissé
[/quote]

C'est le ressort et l'amorto. Pour les Rallye, la coupelle d'appui du ressort est soudée plus basse.

C'était comme ça d'origine, on a vérifié. Il y a 2 positions pour la coupelle d'appui du ressort sur 205 selon la motorisation XU ou TU plus légère de l'avant. C'est pour cela que tous ceux qui ont mis des Bilstein B4 B6 ou autres se sont retrouvés avec une voiture trop haute.

A gauche, pour rallye, à droite pour GTI

[Bless_et_Ptitefleur]

Du coup c'est bien ce que je dit il lui faut des ressorts -20.
La s'il a des PTS en ressort c'était hauteur d'origine. Et les amortos PTS que ça soit GTi ou rallye c'était les même.

[Olivier Ertrois]

Du coup c'est bien ce que je dit il lui faut des ressorts -20.
La s'il a des PTS en ressort c'était hauteur d'origine. Et les amortos PTS que ça soit GTi ou rallye c'était les même.

C'est ça, mêmes amortos PTS pour Rallye et GTI, mais ressorts plus court pour compenser le poids. Après je ne sais pas dire si les ressorts PTS pour rallye ou GTI étaient différents en longueur.

[Bless_et_Ptitefleur]

Oui les ressorts PTS aussi était les même pour GTi / Rallye

[fandulion88]

Avec les jantes origines en tôle elle est bien en hauteur par contre avec les jantes PTS elle fait un poil trop haute........

[Olivier Ertrois]

Avec les jantes origines en tôle elle est bien en hauteur par contre avec les jantes PTS elle fait un poil trop haute........

Bah perso j'ai des SL404 associées à des 175/60 R14, même circonférence de roulement, donc ça ne change rien, ou alors c'est juste une question de visuel du coup. Idem pour les jantes PTS en 13''