Ma 205 Rallye : Hyde!

Message par **Piedplanche** » 28 mars 2007, 12:42

dochyde a écrit :Pour la rondelle, c'est quel diamètre?
Tu as mis quoi comme épaisseur?

le Ø importe peu, et pour l épaisseur, il en faut suffisement pour aligner ton tube de collecteur entre les 2 tringles

j'ai démonté + remonté un paquet de fois avant de trouver THE solution. Et je vous file l'info gratos, comme ça, j'suis trop gentil

Message par **Pierrot** » 28 mars 2007, 13:28

Piedplanche a écrit : j'suis trop gentil

Bientot on pourra plus se passer de toi

Message par **Piedplanche** » 28 mars 2007, 13:40

Pierrot a écrit :Bientot on pourra plus se passer de toi

j'vais faire payer les conseils surtout, ca me payera des Yoko neufs

Message par **dochyde** » 28 mars 2007, 13:42

Piedplanche a écrit :
Pierrot a écrit :Bientot on pourra plus se passer de toi
j'vais faire payer les conseils surtout, ca me payera des Yoko neufs

J'te croyais pas comme ça Piedplanche!

Message par **Pierrot** » 28 mars 2007, 13:42

Message par **Bidou** » 28 mars 2007, 13:47

J'ai ma ligne qui couine quand le moteur change d'appuis sur ses supports.... c'est quoi ce "joint" dont vous parlez, il prend place entre l'ogive de sortie de collecteur et la ligne ?

je n'ai jamais démonté ma ligne, donc je ne sais pas comment c'est fait

Message par **dochyde** » 28 mars 2007, 13:51

Bidou, tu as vu sur la photo...
C'est tout simplement le joint qui va entre le tube coudé du 4/1 et l'inter. C'est l'endroit ou tu monte ces foutus ressorts.
Ce joint permet de faire l'étanchéité.

Peut être que ta ligne se balade un peu et ça fait couiner les ressorts (rouillés)...c'est juste une supposition.

Message par **Pierrot** » 28 mars 2007, 13:51

Bidou a écrit :J'ai ma ligne qui couine quand le moteur change d'appuis sur ses supports.... c'est quoi ce "joint" dont vous parlez, il prend place entre l'ogive de sortie de collecteur et la ligne ?

je n'ai jamais démonté ma ligne, donc je ne sais pas comment c'est fait

Si yu un collecteur d'origine, tu n'as pas se joint. Sur nos 4en1, il remplace l'ogive dont tu parle.

Message par **Bidou** » 28 mars 2007, 13:52

ok merci pour les réponses ultra rapides

c'est de la graisse thermique spéciale qu'l me faut donc

Message par **Pierrot** » 28 mars 2007, 13:54

T'as tous compris!

Message par **Piedplanche** » 29 mars 2007, 10:17

dochyde a écrit :J'te croyais pas comme ça Piedplanche!

allez gratos, la photo de ma bidouille : j'ai généreusement coupé les oreilles, j'ai ressoudé une pièce puis repercé un peu plus près

Message par **ptinico** » 29 mars 2007, 11:38

Bidou a écrit :ok merci pour les réponses ultra rapides

c'est de la graisse thermique spéciale qu'l me faut donc

la graisse au température fera pas grand chose longtemps

tu dois surtout avoir le support inférieur (anticouple) qui commence a fatiguer je pense.

a l'origine a l'endroit de la frette qu'a mis PP, tu as une petite bague en laiton... qui est apparement trouvable chez les accéssoiristes.....

Message par **uxa67** » 29 mars 2007, 11:49

alors doc cette rallye ca marche maintenant?

Message par **Bidou** » 29 mars 2007, 12:42

tu n'a peut etre pas tort pour l'anticouple... a voir... peut on mesurer l'(amplitude de mouvementvpour savoir s'il est mort ou pas ?

s'il l'est , je monte un groupe N pour faire vibrer la caisse

Message par **ptinico** » 29 mars 2007, 12:50

c'est pas évident mais regardes déja son état (craquelure etc..)

Message par **Piedplanche** » 29 mars 2007, 13:07

Pas l'impression de squatter le post de dochyde

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