micro coupures compte-tours vers 3000 tr/mn

[jean-luc13]

j'ai des micro coupures intempestives du compte-tours un peu en dessous de 3000 tr/mn (l'aiguille tombe brutalement de 500 tr/mn puis remonte ).
J'ai vérifié toutes les broches, essayé un autre compte-tours , mais rien n'y fait

Quelqu'un a t'il déjà rencontré ce problème?

[Lilive]

tu as essayé une autre bobine? la masse du compte tours est correcte?

[jean-luc13]

tu as essayé une autre bobine? la masse du compte tours est correcte?

non, pas vérifié ça , je pensais essayer un autre module aussi...

(tu te souviens où est prise la masse du compte-tours? )

[Samuel]

:

(tu te souviens où est prise la masse du compte-tours? )

Dans le boite à fusibles
la fiche marron l"avant dernier rang en partant des fusibles, la deuxième fiche en partant de la gauche, c'est le fil a droite.
et la masse carrosserie c'est celle de la garniture d'aile AVG.

[jean-luc13]

:

(tu te souviens où est prise la masse du compte-tours? )

Dans le boite à fusibles
la fiche marron l"avant dernier rang en partant des fusibles, la deuxième fiche en partant de la gauche, c'est le fil a droite.
et la masse carrosserie c'est celle de la garniture d'aile AVG.

Merci Samuel

Je regarde tout ça dès que j'ai un moment et je vous tiens au jus

[olivF2000]

j'ai le meme problème depuis toujours,je n'ai jamais réussi à le résoudre,et ce avec d'autres bobines modules et compte tours ....ca me fe fait plus vers 4000trs par contre

[jean-luc13]

j'ai le meme problème depuis toujours,je n'ai jamais réussi à le résoudre,et ce avec d'autres bobines modules et compte tours ....ca me fe fait plus vers 4000trs par contre

rassurant ça

Bon, ben si je trouve, je te le dis

[olivF2000]

Remarque,mon compte tour actuel(autometer ) est repris sur les fiche dans le bloc compteur d'origine,j'avais entendu dire que ce soucis est interne au bloc compteur,de l'electronique en gros... si tu fais un sondage normalement y'en a d'autres qui doivent avoir ce problème

[Youngtimer]

Remarque,mon compte tour actuel(autometer ) est repris sur les fiche dans le bloc compteur d'origine,j'avais entendu dire que ce soucis est interne au bloc compteur,de l'electronique en gros... si tu fais un sondage normalement y'en a d'autres qui doivent avoir ce problème

Bingo !!
J'ai exactement le même soucis que toi Jean-Luc.
Rien n'y fait, (bombe contact dans la prise de bobine), nettoyage masses.
Par contre, je me souvient que ce phénomène avait disparu temporairement lorsque j'avais changé mon ensemble régulateur/charbons sur l'alternateur. Mais je ne vois pas la relation de cause à effet avec ça, puisque le compte tour doit prendre l'info sur la bobine...(la fameuse prise donc..)
Si tu trouve je te paye un coup

[jean-luc13]

Par contre, je me souvient que ce phénomène avait disparu temporairement lorsque j'avais changé mon ensemble régulateur/charbons sur l'alternateur. Mais je ne vois pas la relation de cause à effet avec ça, puisque le compte tour doit prendre l'info sur la bobine...(la fameuse prise donc..)
Si tu trouve je te paye un coup

J'ai déjà changé d'alternateur (pour une autre raison) et ça n'a rien changé

[Samuel]

Tu a regarder la cosse sur la bobine (oxydation, coupure...)

[jean-luc13]

Tu a regarder la cosse sur la bobine (oxydation, coupure...)

oui, elle est comme neuve

[Bless_et_Ptitefleur]

vous clignez des yeux trop souvent

[Lilive]

le module je ne sais pas car si il merde tu aurai aussi une coupure moteur, par contre sur la bobine tu peux avoir uniquement le repiquage du compte tours qui merde

[naas olivier]

salut les cocos!!

j'ai le même problème depuis.........................................ouf!!

5 ans je croit... voir plus.. perso, je m'en inquiète pas.....j'enmenne toujours quelqu'un avec moi quand je roule.. sa sert toujours pour pousser

te bile pas....laisse ton aiguille se ballader.... ça vie ces bêtes là.......

[scale33]

Ce n'est pas une incidence d'allumage si pas de coupures mteur. Par contre,je pencherai plus pour une incidence électrique.
A savoir,j'avais eu le souci sur la GTI et j'ai remplacé le boitier ou sont reliés toutes les broches,relais,fusibles et ensuite nickel.
Je l'avais ouvert et c'était complètement oxydé.
Depuis,j'en ai rentré 4 ou 5 d'avance

Une fois changé,tu résouds le problème définitivement Jean Luc