Taille gicleur pompe de reprise?

[jlr]

Dans un poste precedent il etait question de la taille de gicleur de pompe de reprise.Pour resumer le 35 d'origine peux etre remplacer par quoi?il été question de 40 , 45 ou 50.Est ce que ce changement a donné de bon resultat?avec quel taille?est ce la solution en cas de coupure a la remise des gaz a bas regime?
Merci a tous

[Lilive]

j'en ai commandé en taille 45, j'attends de les recevoir je te donnerai mon avis dès que je les ai
bob 063 en a en taille 50 et apparement il en est bien content

[laurent13]

On croit que plus ils sont gros et mieux c'est, mais tu t'apercevras qu'après ton ralenti est moins stable et plus dur à règler et qu'en reprise la différence n'est pas extraordinaire.
Tout est lié sur les carbus et changer une chose agit sur les autres. En fait il faut trouver un compromis sinon tu auras un peu plus de réponse mais si c'est trop gros tu perdras en montée en régime

[Lilive]

je ne pense pas que les gicleurs de pompe interfèrent sur le ralenti
par contre c'est sûr que trop gros c'est pas bon car tu ne modifies pas ton volume d'air

[jlr]

C'est l'interet meme de ma question koi metre et pourkoi?

[bob_063]

Pour avoir essayer le 35, 40 et 50, je peux vous assurer que sur ces 3 tailles differentes, les 50 sont vraiment bien Malheureusement, je n'ai jamais essayé les 45
Je sais que Lilive vient tourner au circuit d'issoire, s'il veut bien, il pourrait peut etre essayer toutes les tailles s'il y reçu ses 45 Je suis pret à lui preter mes 40 et mes 50

[Lilive]

oui c vite démonté entre 2 sessions je ferai un comparo gilceurs

[jlr]

ok merci les gars c'est vraiment cool

[Lilive]

ben ce qu'il y a c est que ça peut servir à tout le monde ce genre d'essais

[jlr]

alors ça donne koi?

[Lilive]

moi ce n'est pas convaincant mais bon il faudrait que je fasse un bon réglage aussi donc je t'en dirai peut être + qd ce sera fait

[steppe]

j'ai receptionné ma commande de gicleurs 45 à Issoire hier
Je les ai montés aujouird'hui: ça tourne sans accro sans aucune modifs aux réglages initiaux... (Lilive, tu devais avoir un autre pb quand tu as monté le tiens... )
J'ai pas noté de grande différence avec les 35, sinon des bonnes reprises à 3500 en 3 , et une autre remarque à confirmer elle aussi: la jauge à essence semble être devenue... + lourde sur la gauche depuis le montage des 45.....

[jlr]

donc ça vaut pas franchement le coup enfait si j'ai bien compris et pour la conso ça me parait normal

[fye]

donc ça vaut pas franchement le coup enfait si j'ai bien compris et pour la conso ça me parait normal 

ça parait normal pour un moteur en configuration origine ...Danielson a fait le meilleur choix à la réalisation du moteur

monter + gros .....c'est consommer + pour pas de gain ....c'est rincer son moteur à l 'essence

après c'est un autre débat pour un haut moteur préparé ( AAC , soupapes ...

[sloggies]

donc ça vaut pas franchement le coup enfait si j'ai bien compris et pour la conso ça me parait normal 

ça parait normal pour un moteur en configuration origine ...Danielson a fait le meilleur choix à la réalisation du moteur

monter + gros .....c'est consommer + pour pas de gain ....c'est rincer son moteur à l 'essence

après c'est un autre débat pour un haut moteur préparé ( AAC , soupapes ...

Je suis pas complétement d'accord, car ils ont des impératifs également de consommation pollution... donnés par le constructeur , qui obligatoirement orientent les choix (si t'annonce 20% de conso en + pour un gain de 5% en puissance...)

[François]

ça parait normal pour un moteur en configuration origine ...Danielson a fait le meilleur choix à la réalisation du moteur

Il s'est pas trop foulé avec le système d'admission d'air