resto de ma 205 rallye de 1988

Message par **naas olivier** » 13 juin 2007, 15:44

François a écrit :La pauvre, elle a droit à une batterie Renault

hihihihihii!!!!!

Message par **redman** » 13 juin 2007, 15:54

60amperes la batterie ca fait pas un peu trop pour cette voiture?

Message par **jean** » 13 juin 2007, 16:52

redman a écrit :60amperes la batterie ca fait pas un peu trop pour cette voiture?

C'est pour qu'elle crache le feu !

C'est une rallye après tout

Message par **uxa67** » 13 juin 2007, 21:15

au moins pas de probleme de demarrage avec une telle batterie!
Seul soucis la voiture risque de rouiller plus vite du fait que c'est du renault

Message par **uxa67** » 16 juin 2007, 13:52

bon petit souci aujourd'hui ,en mettant le liquide de refroidissement ce matin ,ma fille me dis soudain "papa ca coule parterre!"
donc apres verif j'ai une fuite au nivau de la boite a eau ,donc faudra que je regarde exactement d'ou!!!

Message par **Renaud67Rallye** » 16 juin 2007, 15:48

Faut pas perdre espoir, ça se trouve c'est juste un peu de pâte blanche à mettre entre deux plans de joints!

Courage

Message par **uxa67** » 16 juin 2007, 21:27

oui je regarderais cette semaine ,mais j'espere que c'est juste au niveau de l'escargot et pas entre le bloc et la boite a eau!

Message par **Marc** » 16 juin 2007, 21:33

UXA, ça viendrait pas d'un collier qui aurait pété au serrage? ou une durite fendu sous le collier?

Message par **uxa67** » 16 juin 2007, 21:53

Non je ne pense pas,a ce que j'ai vu ca viens directement du boitier d'eau mais sais pas si de l'escargot ou entre le bloc et le boitier!!!!
voici mes amortisseurs avant que j'ai acheté aujourd'hui grace a jeremy!
donc merci a lui si il me lis

Message par **bernard57740** » 16 juin 2007, 22:07

c'est des gr n tes amortos?

Message par **uxa67** » 16 juin 2007, 22:36

salut bernard oui c'est des groupes N pourquoi?

Message par **bernard57740** » 17 juin 2007, 10:31

j'hesite a acheter des perfos ou des grn les perfos sont en attente de livraison chez pigeot cela fait 1 mois et demi . j'ai peur que les gr n soient trop dur mais comme je roule pas beaucoup cela ne devrait pas etre genant

Message par **uxa67** » 17 juin 2007, 10:35

ben faudrait posé la question aux autres qui ont des pts groupe n,apparement ils sont durs mais vu que c'est une voiture pas pour tous les jours je pense que ca devrait aller!
ya un gars qui vends sur ebay des stocks d'amortisseurs et ressorts pts

Message par **jean-luc13** » 17 juin 2007, 11:02

bernard57740 a écrit :j'hesite a acheter des perfos ou des grn les perfos sont en attente de livraison chez pigeot cela fait 1 mois et demi . j'ai peur que les gr n soient trop dur mais comme je roule pas beaucoup cela ne devrait pas etre genant

pour ma part, j'ai fait plus de 200000 kms avec des groupe N, c'est dur, mais tellement efficace!!!

Message par **uxa67** » 17 juin 2007, 11:04

200 000 kms ? tu dois avoir le dos tasser tu dois plus que faire 1m20 les bras levés!

Message par **jean** » 18 juin 2007, 12:08

Moi j'ai commandé du perfo car on m'a déconseillé le GrN car trop dur.

La caisse travaille plus aussi avec du dur !

Qu'en a dit la caisse Jean Luc après toutes ces bornes en GrN ?

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