Ma Blanche ...

Message par **djodesign03** » 10 mai 2011, 20:59

jean-luc13 a écrit : J'adooooooooooooooore cette auto!

Et moi dont

Bébiss a écrit :Venant de la part d'un "designer" hors-pair , je prend ce compliment plus que bien !!!

, n'en fais, pas trop Fabrice

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 10 mai 2011, 22:08

Belles photos

Je les apprécie beaucoup mieux maintenant que le jour même

Message par **Rodolphe** » 10 mai 2011, 22:31

belle auto et belles photos, simples sobres et efficaces

Message par **fifi** » 10 mai 2011, 22:40

[/quote]

oui mais de quelle époque ?

superbe auto!

Message par **Youngtimer** » 10 mai 2011, 22:41

Rodolphe a écrit :belle auto et belles photos, simples sobres et efficaces

Pas mieux...

Pinguim · Message par **Pinguim** » 11 mai 2011, 00:09

Supérbe ton Rallye!

Congratulations...it´s just flawless!

I wish my 106 could stay more or less the same

Keep it up please!

P.s - A Video of those carbs and that Devil exhaust runnin´would be the "cherry on top of the cake"!

Message par **Bébiss** » 11 mai 2011, 00:19

Merci à tous ...

djodesign03 a écrit : , n'en fais, pas trop Fabrice

Non mais c'est sincère , si on habitait plus proche l'un de l'autre , je t'aurai déjà mis à contribution pour peindre quelques éléments ...

Pinguim a écrit :P.s - A Video of those carbs and that Devil exhaust runnin´would be the "cherry on top of the cake"!

Thank you Pinguim !

A video ? Ok I'm going to find that ...

Message par **ying-yang** » 11 mai 2011, 00:51

Comment as-tu fait pour monter les pivots Gr. A ?
Tu as mis des triangles mécano-soudés, ou bien modifié des origines ?

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 11 mai 2011, 08:34

ying-yang a écrit :Comment as-tu fait pour monter les pivots Gr. A ?
Tu as mis des triangles mécano-soudés, ou bien modifié des origines ?

Les pivots sont usinés pour avoir l'angle, et une bague pour rattrapé le diamètre des amortisseurs.
Les triangles ne sont pas modifiés, il a juste des triangles PTS

Message par **Matthieu** » 11 mai 2011, 11:32

Magnifique cette Rallye et la qualité de restauration laisse rêveur.

Même les casques ont eut droit à une déco d'époque non ?
Si tu les as en photo je veux bien voir, j'adore les détails comme ça.

Message par **ying-yang** » 11 mai 2011, 12:12

Qu'ont de plus les triangles PTS ?

Ce montage m'intéresse beaucoup.
Les rotules n'ont pas de souci de débattement en butée, eu égard aux 2° supplémentaires de carrossage ?

Je ne pensais pas que cet usinage était possible, c'est une excellente nouvelle !

Message par **Bébiss** » 11 mai 2011, 13:54

ying-yang a écrit :Comment as-tu fait pour monter les pivots Gr. A ?
Tu as mis des triangles mécano-soudés, ou bien modifié des origines ?

Bless à tout dit , ou presque ...

Ceux ne sont pas d'authentiques pivots PTS ( je garde les vrais pour la Gr.A ...

) donc la triangulation n'a pas besoin d'être revue !

Pour ce qui est des triangles PTS ( type "origine" ) , ils sont renforcés au niveau du bout de rotule de pivot , une simple gorge pour l'empreinte de la vis et non une rainure circulaire sur tout le tour ...

Matthieu a écrit :Magnifique cette Rallye et la qualité de restauration laisse rêveur.
Même les casques ont eut droit à une déco d'époque non ?
Si tu les as en photo je veux bien voir, j'adore les détails comme ça.

Ceux sont les casques du copilote !

... inspirés il est vrai de celui de Jean-Marc IVENS !

Message par **tuningcrm** » 11 mai 2011, 20:54

Bébiss a écrit :
ying-yang a écrit :Comment as-tu fait pour monter les pivots Gr. A ?
Tu as mis des triangles mécano-soudés, ou bien modifié des origines ?
Bless à tout dit , ou presque ...
Ceux ne sont pas d'authentiques pivots PTS ( je garde les vrais pour la Gr.A ... ) donc la triangulation n'a pas besoin d'être revue !

Pour ce qui est des triangles PTS ( type "origine" ) , ils sont renforcés au niveau du bout de rotule de pivot , une simple gorge pour l'empreinte de la vis et non une rainure circulaire sur tout le tour ...

Matthieu a écrit :Magnifique cette Rallye et la qualité de restauration laisse rêveur.
Même les casques ont eut droit à une déco d'époque non ?
Si tu les as en photo je veux bien voir, j'adore les détails comme ça.
Ceux sont les casques du copilote ! ... inspirés il est vrai de celui de Jean-Marc IVENS !

on les trouves ou les pivots PTS? et les triangles PTS?

merci

Message par **Bless_et_Ptitefleur** » 11 mai 2011, 20:57

triangle PTS sur peugeot sport

Pivots GrA usiné, soit d'occas mais bon courage, sinon faut les faire faire (Stac le fait par exemple)

Message par **Bébiss** » 11 mai 2011, 22:49

Pour ce qui est des vrais pivots PTS , en occaz seulement ...
Après tu peux modifier des origines pour avoir du carro mais pour ta liaison de triangle tu seras obligé d'adapter , mais ça se fait très bien aussi ... remarque tu n'es pas en tubulaires donc no soucy !

Message par **ying-yang** » 12 mai 2011, 00:15

Bon, ça y est, je suis perdu.

Alors, peut-on facilement faire usiner les pivots par la STAC pour gagner 2° de carrossage, ou faut-il également retravailler les triangles ?

Est-on obligé de monter les triangles PTS, ou peut-on garder les origines ?

205 Rallye Club de France

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